1. Remove the seat(s) and disconnect the negative (-) wire of the battery.
2. Remove both left and right tank panels by removing the three quick connect fasteners on each side. (Image A)
3. Remove the 3-Torx screws (Image B) from each aluminum side panel and remove the panels completely from the bike.
4. On the right side, carefully pull off the vent hoses and disconnect the fuel line by depressing the side of the quick connector.(Image C)
5. On the left side, disconnect the fuel line in the same manner and unplug the electrical connector. (Image D) Note that the electrical plug has a locking tab.
6. Remove the two (allen) tank mounting bolts and remove the fuel tank by lifting it toward the rear.
7. Now, screw the headlight with the holder (page 1).
8. Remove the front left turn signal lens, pull out the bulb socket housing and unplug the turn signal wires. Remove the turn signal stalk mounting screw. Twist the turn signal stalk 180 degrees and remove it. Remove the left
headlight mounting bolt. (Image F)
9. Place the adapter on the turn signal stem (Image G). Place an 8mm spacer into the recess where the headlight mounting screw is. Attach the Micro Flooter bracket to the bike at the headlight mount position using a 6X45mm
bolt and washer and fit the indicator with a 6X25mm bolt and washer and put another washer between the adapter and the Micro Flooter bracket (Image H). Tighten the bolts firmly and repeat this process on the opposite
side.
10. Remove the rear Torx bolt of the left side mirror mount. Unplug the switch from the supplied harness and mount the switch to the handlebar with a 5X30mm bolt, flat washer and small spacer sleeve. (Image I)
11. Drill a small hole in the tab on the forward edge of the airbox and attach the relay to the tab with a cable tie. (Image J) Route the switch wiring along side the original handlebar switch wires to the switch and re-connect the
switch wires. Route the wires to the Micro Flooter lamps, first to the left side light and from there, across to the right side light. Route the wires along with the original wiring wherever possible.
12. Route the black wire of the Micro Flooter harness (from the switch) to the front park light. Pull the plug off, attach the black wire to the blue-grey cable of the park light (Image K) and reconnect the plug.
12bAlternative Connections: (Recommeded for USA): If your bike is already fitted with an additional accessory outlet kit, BMW part number 71607685121, you can connect the black wire of the Micro Flooter harness to the red
wire of the accessory adapter wire using the enclosed wire splice (Image N). A second alternative is to connect the Micro Flooters to the optional BMW accessory adapter wire (Image M), BMW part number 71607685624. If no
accessory plug outlet is installed, neatly attach the excess wiring to the frame tubing with wire ties. Note for Alternative Connection: If the ignition is turned off while the Flooters are still on, the Flooters will continue to burn
for approximately one minute and then shut off. For best results however, please switch the Flooters off before switching off the ignition.
13. Slide a small piece of shrink tubing over each of the light wire connections and a suitably long piece of large shrink tubing over the the feed wires. Connect the wires and position the shrink tubing. (Image L) Heat the tubing
with a heat gun to shrink it over the connection. The wires should be routed between the light and fairing. (Image O).
14. Neatly attach all wires with cable ties and ensure that the wire are not pinched and will not chafe. Connect the red wire of the harness to the positive (+) terminal of the battery. Connect the brown wire of the harness to the
negative (-) terminal of the battery, while re-connecting the original ground wire disconnected in step 1.
15. Reinstall the tank, side covers and seat(s) in the reverse order of disassembly. Before riding, align and check the correct function of the lights and indicators!!
1. Rimuovere prima la sella e scollegare il cavo nero negativo (-) della batteria.
2. Rimuovere i fianchetti dal serbatoio svitando le 2 viti a lato ed una inferiore nella parte interna (figura A).
3. Smontare le 3 viti TORX (figura B) e rimuovere completamente entrambe le coperture del serbatoio.
4. Staccare nella parte destra i due tubi spurgo e rimuovere il tubo benzina premendo il bottone dell’attacco rapido (figura C).
5. Rimuovere con la stessa procedura il tubo nella parte sinistra e scollegare la presa della pompa benzina (figura D).
6. Smontare i due bulloni del serbatoio e rimuoverlo.
7. Ora avvitare il riflettori con il titolare (Pagina 1)
8. Rimuovere l’inserto e scollegare gli attacchi. Svitare la vite del supporto frecce, girare il braccetto di 180° e rimuoverlo. Svitare la vite dell‘attacco del faro (figura F)
9. Posizionare l’adattatore sul braccetto della frecce. Posizionare il distanziale 8mm all’accesso dove il faro è stato montato e montare il supporto principale del faro al veicolo con una vite 6x45mm, e la freccia utilizzando una vite
Mx25mm con rondella e rondella a U fra adatattore e supporto del faro centrale. (figura H). Serrare i bulloni e ripetere questa procedura alla parte opposta.
10. Smontare la vite TORX posteriori del supporto specchi, scollegare gli attacchi del cavo e montare l’interruttore con una vite M5x30, rondella e distanziale piccolo al manubrio (figura I).
11. Installare il relè nella parte sinistra con fascette ai cavi esistenti (figura J), portare il cavo partendo dal relè all’interruttore seguendo la linea dei cavi originali. Collegare i due cavi. Portare i cavi verso il faro, prima verso il faro
sinistro e da li al faro destro.
12. Portare il cavo nero (dall’interruttore) all’attacco elettrico del faro. Collegare il cavo nero con il cavo blu- grigio del faro di posizione (figura K) attraverso l’attacco rapido. Montare il faro.
12b.Note: se si possiede una presa di bordo originale (BMW 71 60 7 685 121), il cavo nero alternativamente può essere collegato col cavo rosso (N). È anche possibile collegare i fari al cavo Accessori Outlet della BMW (71 60 7 685
624, figura M). In entrambi i casi si spengono 1 minuto dopo aver estratto la chiave d’accensione (consigliamo comunque di spegnere prima i fari!).
13. Isolate tutti i collegamenti con guaina autorestringente (figura L). Riscaldandola con un apposito phon in modo da isolare perfettamente i collegamenti del faro. Inserire il cavo fra carena e supporto faro. Se utilizzate un faro
unico, isolate il secondo cavo con lo stesso procedimento della guaina autorestringente e posizionatelo al di sotto della carena (Fig O).
14. Fissare tutti i cavi con fascette per evitare lo strofinamento e lo schiacciamento. Collegare il cavo rosso dal relè al positivo (+) della batteria e quello marrone al negativo (-).
15. Rimontare il serbatoio, le carene laterali e la sella al motoveicolo. Regolare la posizione del faro e controllare nuovamente tutti i fissaggi.
Controllare la funzione del faro e delle frecce prima di mettersi alla guida del mezzo!!
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