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WILO SE 01/2018
• Die korrekte Funktion Stopp-Magnetventils prü-
fen (Abb. 11);
• Füllstand und Viskosität des Kühlöls der Pumpe
prüfen;
• Den Ansaugkreis prüfen (insbesondere für die
Anlage über Wasserdruckniveau).
Bei allen Inspektionen müssen folgende Punkte
geprüft werden:
a) Alle unterschiedlichen Drücke auf den
Manometern für Wasser und Luft der Gebäude
sowie die Drücke der Hauptleitungen und der
Druckbehälter;
b) Alle Wasserstände in Speicherbehältern, Flüssen,
Kanälen, Seen (einschließlich Ansaugbehälter der
Pumpen und Unterdruckbehälter);
c) Die korrekte Stellung aller Hauptabsperrschieber.
9.2 Test des automatischen Starts der Pumpe
Bei Tests an automatischen Pumpen müssen die
folgenden Punkte berücksichtigt werden:
a) Öl- und Kraftstoffstand prüfen;
b) Den Wasserdruck an der Starteinrichtung
reduzieren, um auf diese Weise eine Anforderung
für einen automatischen Start zu simulieren
(siehe Kapitel 8);
c) Beim Start der Pumpe muss der Anlaufdruck
kontrolliert und aufgezeichnet werden;
d) Den Öldruck an der Dieselpumpe und den
Wasserdurchfluss des Kühlkreises prüfen;
VORSICHT! Gefahr von Fehlfunktionen der
Pumpe!
Nach erfolgter Durchführung der Tests stets
Kraftstoff und andere Flüssigkeiten auffüllen.
9.3 Test des automatischen Starts der Dieselpumpe
Nach erfolgtem Starttest müssen Dieselmotoren
wie folgt geprüft werden:
a) Den Motor für 20 Minuten bzw. für die vom
Hersteller empfohlene Zeit laufen lassen. Dann
den Motor stoppen und sofort über die Testtaste
„Manueller Start“ erneut starten.
b) Den Wasserstand im Primärkühlkreis
kontrollieren.
Beim Test müssen auch der Öldruck, die Motortem-
peratur und der Durchfluss des Kühlmittels geprüft
werden.
Anschließend die Ölschläuche kontrollieren und
eine allgemeine Prüfung zur Erkennung möglicher
Kraftstoff-, Kühlmittel- oder Abgaslecks durch-
führen.
9.4 Regelmäßige Tests
MONATLICHE INSPEKTIONEN
Füllstand und Dichte der Akkusäure aller Bleiakku-
zellen (einschließlich die Startbatterien des Die-
selmotors und der Batterien, die für die
Stromversorgung des Schaltgeräts verwendet
werden). Wenn die Dichte zu niedrig ist, das Bat-
terieladegerät prüfen. Wenn das Gerät ordnungs-
gemäß arbeitet, die fehlerhafte Batterie ersetzen.
VIERTELJAHRESINSPEKTIONEN
Durchzuführen mindestens aller 13 Wochen.
Es muss ein Prüfbericht erstellt, unterzeichnet und
an den Endnutzer ausgehändigt werden. Dieser
muss Detailangaben zu allen ausgeführten oder
geplanten Verfahren sowie Detailangaben zu
externen Faktoren wie z. B. die Wetterbedingun-
gen enthalten, die Auswirkungen auf das Prüfer-
gebnis haben können.
Die Rohrleitungen und Befestigungen auf mögli-
che Korrosionsstellen prüfen und diese Stellen bei
Bedarf schützen.
Die Rohrleitungen auf korrekte Erdverbindung
prüfen.
Die Sprinklerrohre dürfen nicht für die elektrische
Erdverbindung verwendet werden. Sämtliche sol-
cher Verbindungen entfernen und eine alternative
Lösung implementieren.
Die Wasserversorgung an jeder Kontrollstelle der
Anlage prüfen. Die Pumpe(n) muss bzw. müssen
automatisch starten; die Druckwerte und der
gemessene Durchfluss dürfen nicht unter die
Werte fallen, die im Projekt erfasst wurden. Jede
Änderung muss aufgezeichnet werden.
Alle Ventile für die Wasserversorgung der Sprink-
ler prüfen, um ihre Funktionsfähigkeit zu prüfen.
Die Ventile anschließend wieder in ihre normale
Betriebsposition zurücksetzen. Das gleiche Ver-
fahren auf alle Wasserversorgungsventile, die
Regel- und Alarmventile und alle lokalen und
Hilfsventile anwenden.
Die Anzahl und die Verpackung aller Ersatzteile
auf Lager prüfen und den Inhalt kontrollieren.
HALBJAHRESINSPEKTIONEN
Alle 6 Monate durchzuführen.
Das Alarmsystem und die Meldungen des Fer-
nalarmsystems an die zentrale Kontrolleinheit
prüfen.
JAHRESINSPEKTIONEN
Durchzuführen mindestens aller 12 Monate.
Den Wirkungsgrad jeder Pumpe bei Vollbelastung
prüfen (mit der Verbindung zwischen den Prüf-
rohren zum Pumpenauslass), um zu kontrollieren,
ob die Druckwerte/Durchflusswerte mit den
Angaben auf dem Typenschild der Pumpe
übereinstimmen.
Alle Druckverluste in den Versorgungsleitungen
und in den Ventilen zwischen der Wasserquelle
und jeder Kontrollstelle überprüfen.
Ein Startfehler des Dieselmotors simulieren,
anschließend prüfen, ob ein Alarm entsprechend
den Normen ausgegeben wird.
Nach dieser Prüfung den Dieselmotor sofort unter
Verwendung manueller Startverfahren wieder
starten.
Prüfen, ob die Schwimmerventile in den Speicher-
behältern ordnungsgemäß funktionieren.
Die Siebe an der Pumpenansaugung und die
Behälter auf Filterablagerungen prüfen. Gegebe-
nenfalls reinigen.
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