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HOW TO USE
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Morris FMZ Zündmagnet
Artikel
13-228
Datum
2022-07-14
Editorial ID 258463
Der Morris FMZ Magneto kommt mit einem Flansch
und zugehöriger Dichtung nebst 4 Schrauben, die
Abdichtung zum Steuergehäuse des Motors muss
selbst ausgeführt werden.
Zündkontakte von Magnetos unterliegen aufgrund
der geringen fließenden Ströme kaum einem Ver-
schleiß. Ersatzkontakte sind - sollten sie je ge-
braucht werden - unter WW 13-124 erhältlich.
Einbau
Zum Anbau des Morris FMZ Magneto muss der
Steuergehäusedeckel des Motors abgenommen
werden.
Der Magneto wird von der Unterseite her mit 4
Stück 3/8-16 Schrauben am Motorgehäuse befes-
tigt Die originalen Schrauben sind 3/8-16 x 11/16,
OEM 070 oder FO532, WW 13-242. Die entspre-
chenden Gewinde im Gehäuse des Magneto sind
mit Gewindeeinsätzen ausgerüstet.
Vor dem Einbau muss der Magneto mit der bei-
liegenden Dichtung und dem Flansch komplet-
tiert werden. Anzugsdrehmoment für die 1/4-20
Schrauben ist 10 Nm [7.4 ft-lbs].
Ein Abdichtung zum Steuergehäuse in Form einer
Flächendichtung wird empfohlen.
Vor dem Festziehen der 3/8-16 Schrauben muss
der Magneto so ausgerichtet werden, dass seine
Antriebswelle parallel zu den Wellen im Steuerge-
häuse steht.
Der Morris FMZ Magneto ist ein Morris Classic in
einem speziellen Gehäuse, das auf die entspre-
chenden Motorgehäuse der IOE V-Twins 1912-1929
ausgelegt ist. Die Antriebswelle hat einen Konus,
der zur Aufnahme des passenden Zahnrades (OEM
626-18, Zubehör WW 63-187) dient. Die Welle des
FMZ hat keine Keilnut, das Zahnrad hält durch die
Reibpaarung auf dem Wellenkonus. Der Magneto
ist so leichtgängig, dass bei korrektem Anzugs-
drehmoment der Mutter des Zahnrades kein un-
gewolltes Verdrehen zu befürchten ist. Das Gewin-
de auf der Antriebswelle ist 5/16-18 RH, originale
Linksgewindemuttern passen also nicht.
Der Morris FMZ Magneto ist ein linksdrehender
Magneto (von der Nockenseite gesehen dreht er
gegen den Uhrzeigensinn) und ist mit dem MRA-
System von Morris ausgerüstet (Manual Retard-Ad-
vance). Das MRA-System bewirkt eine Verstellung
des Zündzeitpunktes um 20° (Kurbelwellengrade)
in Richtung Spätzündung. Damit wird der Kickstart
erleichtert.
Der Morris FMZ Magneto kommt mit voreingestell-
tem Kontaktabstand. Nach dem Anbau muss nur
der Zündzeitpunkt eingestellt werden. Da der Mo-
tor auch im Teillastbereich mit voller Frühzündung
läuft, muss evtl. die Einstellung der Teillastnadel
am Vergaser korrigiert werden.
Abmessungen der Basis des Morris FMZ Magneto.
50.8mm
2.00in
50.8mm
2.00in
14.5mm
.57in
38.9mm
1.53in
72.9mm
2.87in
78.2mm
3.08in
3/8-16 (4x)
