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Wagner Project 115 - 0418A - Hilfe bei Störungen
Art der Störung
A. Das Spritzgerät läuft nicht an.
B. Das Spritzgerät läuft an, saugt
jedoch keine Farbe an, wenn
der Schalter PRIME/START in die
Position PRIME gestellt wird.
C. Das Spritzgerät saugt Farbe an,
der Druck fällt aber, wenn die
Pistole betätigt wird.
D. Das Ventil PRIME/SPRAY
befindet sich in der Position
SPRAY und es fließt Farbe in die
Rücklaufleitung.
E. Die Düseneinheit leckt.
F. Die Spritzpistole spritzt nicht.
G. Das Spritzbild ist schlecht.
Mögliche Ursache
1. Das Spritzgerät ist nicht eingesteckt.
2. Der Ein/Aus-Schalter ist ausgeschaltet.
3. Das Spritzgerät wurde ausgeschaltet,
während es unter Druck stand.
4. Keine Spannung an der Steckdose.
5. Das Verlängerungskabel ist beschädigt oder
verfügt über eine zu niedrige Kapazität.
6. Es besteht ein Problem mit dem Motor.
1. Die Einheit wird nicht richtig vorbefüllt oder
hat Füllflüssigkeit verloren.
2. Der Oberbehälter ist leer.
3. Das Gerät steht schief.
4. Der Einlassfilter ist verstopft.
5. Das Einlassventil sitzt fest.
6. Das Einlassventil ist verschlissen oder
beschädigt
7. Das Ventil PRIME/SPRAY ist verstopft.
1. Die Spritzdüse ist verschlissen.
2. Der Einlassfilter ist verstopft.
3. Der Pistolenfilter ist verstopft.
4. Die Farbe ist zu schwer oder grobkörnig.
5. Die Auslassventileinheit ist verschlissen.
6. Die Einlassventileinheit ist verschlissen oder
beschädigt.
1. Das Ventil PRIME/SPRAY ist verschmutzt oder
verschlissen.
1. Die Teile in der Pistole sind verschlissen oder
verschmutzt.
1. Die Düse wurde falsch zusammengesetzt.
2. Eine Dichtung ist verschmutzt.
3. Die Spritzdüse oder der Pistolenfilter ist
verstopft.
4. Die Spritzdüse ist falsch herum montiert.
5. Der Schalter PRIME/SPRAY befindet
sich nicht in der Position SPRAY..
1. Die Pistole oder Düse ist verstopft.
2. Die Düse ist verschlissen.
3. Die Farbe ist zu dick.
4. Druckverlust.
Maßnahme zur Behebung
1. Stecken Sie das Spritzgerät ein.
2. Drehen Sie den Ein/Aus-Schalter in die Position ON (I).
3. Der Motor schaltet sich beim Spritzen je nach
Druckbedarf ein und aus. Das ist normal. Fahren Sie mit
den Spritzarbeiten fort.
4. Überprüfen Sie die Netzspannung.
5. Tauschen Sie das Verlängerungskabel aus.
6. Wenden Sie sich an ihre Verkaufsstelle/ Händler.
1. Versuchen Sie erneut, das Gerät vorzufüllen.
2. Befüllen Sie den Oberbehälter.
3. Stellen Sie das Gerät auf einer ebenen Fläche auf.
4. Reinigen Sie den Einlassfilter.
5. Reinigen Sie das Einlass- und Auslassventil und
tauschen Sie verschlissene Teile aus.* Der Einlass
kann mit Farbresten verstopft sein. Führen Sie das
Schubwerkzeug für das Einlassventil in das Einlassventil
ein.
6. Tauschen Sie das Einlassventil aus.*
7. Wenden Sie sich an ihre Verkaufsstelle/ Händler.
1. Tauschen Sie die Spritzdüse durch eine neue aus.*
2. Reinigen Sie den Einlassfilter.
3. Reinigen Sie den betreffenden Filter oder tauschen Sie
ihn aus. Halten Sie Ersatzfilter stets auf Lager.
4. Verdünnen oder filtern Sie die Farbe.
5. Tauschen Sie die Auslassventileinheit aus.*
6. Tauschen Sie das Einlassventil aus.*
1. Wenden Sie sich an ihre Verkaufsstelle/ Händler.
1. Wenden Sie sich an ihre Verkaufsstelle/ Händler.
1. Überprüfen Sie die Düseneinheit und setzen Sie sie
richtig zusammen.
2. Reinigen Sie die Dichtung.
3. Reinigen Sie die Spritzdüse oder den Pistolenfilter.
4. Drehen Sie die Düse in die richtige Richtung.
5. Drehen Sie den Schalter PRIME/SPRAY in die Position
SPRAY.
1. Reinigen Sie die Pistole und filtern Sie die Farbe.
2. Tauschen Sie die Spritzdüse aus.
3. Verdünnen Sie die Farbe.
4. Siehe Ursachen und Lösungen für Problem C.
*Für diese Arbeitsschritte sind spezielle Reparatursets mit Anleitung erhältlich. Im Abschnitt „Zubehör“ dieser Betriebsanleitung finden Sie eine
Liste der Sets und ihre Teilenummern.
Tägliche Wartungsmaßnahmen
Die einzige erforderliche tägliche Wartungsmaßnahme ist die gründliche Reinigung.
Folgen Sie der Reinigungsanleitung in dieser Betriebsanleitung.
Erweiterte Wartungsmaßnahmen
Bestimmte Pumpenteile können verschleißen und müssen ausgetauscht werden. Die Pumpenleistung ist jedoch der einzige verlässliche
Indikator für den Zeitpunkt, an dem Teile ausgetauscht werden müssen. Weitere Informationen zur Verwendung dieser Sets finden Sie im
Abschnitt „Hilfe bei Störungen“.