Costruzione e funzionamento
CB-1200
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Costruzione e funzionamento
6.1
Costruzione
L’impianto di raffreddamento ad aria fresca è formato da un’unità posta sul
tetto (
3
1, pagina 3), dall’unità di scarico dell’aria (
3
2, pagina 3), dal ser-
batoio dell’acqua (accessorio) e dalla regolazione.
Nell’unità posta sul tetto si trovano lo scambiatore di calore (
4
1, pagina 4),
la ventola (
4
2 e 3, pagina 4), il filtro (
4
4, pagina 4) e l’umidificatore (
4
5,
pagina 4).
L’unità di scarico dell’aria (
5
, pagina 4) serve ad aspirare l’aria calda e ad
incanalare l’aria raffreddata all’interno del veicolo.
Il funzionamento dell’impianto di raffreddamento ad aria fresca viene rego-
lato mediante il pannello di controllo (
2
, pagina 3).
A seconda degli accessori (CB-WT10 o CB-WT35) con cui è equipaggiato il
proprio impianto, tramite la pompa nel serbatoio tampone da 10 l o nel ser-
batoio da 35 l viene pompata dell’acqua nell’umidificatore, il quale umidifica
l’aria aspirata dell’interno del veicolo.
L’acqua che non viene prelevata dallo scambiatore di calore defluisce nel
serbatoio attraverso lo scarico dell’acqua. L’acqua evaporata e l’aria umidifi-
cata dell’interno del veicolo vengono fatte fuoriuscire.
6.2
Funzione
Un ventilatore (
4
3, pagina 4), posto sul lato di scarico dell’aria, aspira l’aria
calda dall’interno del veicolo. Innanzitutto, l’aria passa attraverso l’umidifica-
tore ad acqua (
4
5, pagina 4) dove viene raffreddata secondo il principio
dell’evaporazione. Successivamente l’aria raffreddata e umidificata passa
attraverso lo scambiatore di calore (
4
1, pagina 4), il cuore dell’impianto, e
da qui viene scaricata all’esterno.
Contemporaneamente un ventilatore (
4
2, pagina 4), posto sul lato di
ingresso, aspira l’aria fresca dall’esterno. L’aria aspirata viene raffreddata
dallo scambiatore di calore (
4
1, pagina 4) e viene introdotta nell’interno del
veicolo. Grazie alla separazione all’interno dello scambiatore di calore dei
due flussi d’aria, non avviene alcuno scambio di umidità.
In questo modo all’interno della roulotte e del camper si ha la temperatura
desiderata senza la presenza di umidità. Difatti, l’aria umida generata dal
rafreddamento per evaporazione viene trasporta verso l’esterno.
_BA_CB-1200.book Seite 76 Donnerstag, 16. Februar 2006 12:11 12
