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Remote control WRC
ITALIANO
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Programmare trasmettitori aggiuntivi
Ogni nuovo trasmettitore deve essere registrato. È possibile registra-
re un massimo di 5 trasmettitori per ogni ricevitore. Quando si re-
gistra un sesto trasmettitore, il primo trasmettitore viene cancellato
dalla memoria del ricevitore.
Assicuratevi che i connettori del ricevitore siano collegati e che la
tensione di alimentazione sia inserita.
1. Tenere premuto il tasto ‘ON’ per circa 2 secondi.
2. Tenere premuto il tasto 'PROG.' finché il LED rosso si accende (4
sec.).
3. Sul nuovo trasmettitore, premere uno dei tasti e tenerlo premuto
finché il LED rosso del ricevitore non lampeggia.
Il trasmettitore sarà allora registrato. Attendere che il LED rosso si
spenga prima di utilizzare il nuovo trasmettitore.
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Controllo CAN
Il controllo CAN è disponibile solo per i propulsori controllati da Vetus
V-CAN.
Il collegamento dei propulsori BOWPRO deve avvenire tramite CAN-
bus invece che tramite relè.
Il ricevitore decodifica i segnali che vengono trasmessi nella linea V-
CAN e rileva lo stato dei propulsori e le richieste dei pannelli collegati.
Per avviare o recuperare il controllo dal trasmettitore, l'utente deve
premere il pulsante 'ON'. Il LED verde si accende per indicare che il
dispositivo è pronto all'uso.
7 .1 Indicazioni LED ricevitore
I LED verde e rosso lampeggiano:
Comunicazione persa con qualsia-
si propulsore controllato tramite CAN. Se la comunicazione con l'altro
propulsore controllato da CAN rimane, può ancora essere utilizzato.
Una volta ristabilita la comunicazione con il propulsore, gli errori pos-
sono essere rimossi premendo il pulsante 'ON' sul telecomando.
Doppio lampeggio VERDE:
Controllo preso da un altro pannello di
controllo.
Premere 'ON' per recuperare il controllo.
LED giallo 1 lampeggiante
Surriscaldamento dell'elica di prua
LED giallo 2 lampeggiante
Elica di prua bassa tensione
LED giallo 1 e 2 lampeggianti
Sovraccarico del propulsore di prua
LED giallo 3 lampeggiante
Surriscaldamento del propulsore
di poppa
LED giallo 4 lampeggiante
Bassa tensione del propulsore di
poppa
LED giallo 3 e 4 lampeggianti
Sovraccarico del propulsore di
poppa
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Direzione della spinta
Cambiando la configurazione del sistema, la direzione della spinta
del propulsore di prua/poppa può essere invertita.
LED1 lampeggia
direzione standard della spinta dell'elica di prua
LED2 lampeggia
direzione di spinta dell'elica di prua inversa
• Per invertire la direzione di spinta dell'elica di prua, premere bre-
vemente il tasto 'PROG'.
Attendere 10 secondi per uscire dalla modalità di impostazione, op-
pure
• Premere e tenere premuto il tasto "PROG" (4sec.) finché il LED3 o il
LED4 giallo inizia a lampeggiare.
Si è ora nella modalità di impostazione del propulsore di poppa, di-
rezione di spinta.
Tenere premuto il pulsante PROG finché il
LED rosso si accende (4 sec.).
Tenere premuto il pulsante PROG fino a
quando il LED1 o il LED 2 giallo inizia a
lampeggiare.
Ora sei nella modalità di impostazione
della direzione della spinta dell'elica di
prua.
4 sec.
2.
3.
1.
15 sec.
2 sec.
LED3 lampeggia
direzione standard della spinta dell'elica di prua
LED4 lampeggia
direzione di spinta dell'elica di prua inversa
• Per invertire la direzione di spinta dell'elica di poppa, premere bre-
vemente il tasto "PROG".
Attendere 10 secondi o tenere premuto il tasto 'PROG' (4 sec.) per
uscire dalla modalità di impostazione.
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Dati tecnici
Comando a distanza
Alimentazione
3 VDC CR2032 (1x)
Grado di protezione
IP66
Frequenza
433.92 Hz
Intervallo di temperatura
0°C - 70°C
Peso
50 g
Ricevitore
Alimentazione
8 tot 30 V corrente continua
Assorbimento massimo (per
uscita)
8 A (a max. 30 V di corrente
continua)
Grado di protezione
IP40
Frequenza
433.92 Hz
Intervallo di temperatura
0°C - 70°C
Peso
800 g
