MTM 170-880A - 1st edition - 03.16
Release 02-03/16
41
D
E
Störung
Mögliche Ursache Abhilfe
7 -
Der Leerlauf
lässt sich nicht
einlegen (Version
mit elektrischer
Steuerung)
- Ventil blockiert
- Austauschen oder
den Kundendienst
hinzuziehen
- Kupplung
beschädigt
- Austauschen oder
den Kundendienst
hinzuziehen
8 -
Überhitzung
- Ölstand zu hoch
- Kühlwasserumlauf
nicht ausreichend
- Kühler verschmutz
oder verstopft
- Kupplung rutscht
- Lager beschädigt
- Ölstand auf den
vorgeschriebenen
Wert bringen
- Kontrollieren Sie
das Was-
serkühlungsystem
- Ausbauen und
reinigen
- Oldruck austesten
- Servicewerkstatt
konsultieren
9 -
Keine Bootsbewe-
gung
- Verteiler blockiert
- Gang nicht richtig
geschaltet
- Niedriger Ölstand
- Propeller verloren
- Propellerwelle
gebrochen
- Fehlfunktion des
Getriebes
- Kein Druck, Pumpe
ergriffen
- Maschinengetrie-
bekoppelung fiel aus
- Servicewerkstatt
konsultieren
- Korrekt schalten
- Ölstand auf den
vorgeschriebenen
Wert bringen
- Neu einbauen
- Servicewerkstatt
konsultieren
- Servicewerkstatt
konsultieren
- Servicewerkstatt
konsultieren
- Servicewerkstatt
konsultieren
10 -
Öl auf dem
Getriebe
- Lose Schrauben
- Lose Verschrau-
bungen
- Loser Ölstopfen
- Ölstand zu hoch
- Festziehen
- Festziehen, auswe-
chseln
- Festziehen
- Ölstand auf den
vorgeschriebenen
Wert bringen
Anomalía
Causa posible Remedio
7 -
No entra el punto
muerto (versión
con comando
eléctrico)
- Válvula bloqueada - Sustituir o consultar
a un centro de
asistencia
- Embrague averiado - Sustituir o consultar
a un centro de
asistencia
8 -
Sobrecalienta-
mento
- Excesivo nivel del
aceite
- Insuficiente caudal
del agua de refrige-
ración
- Intercambiador
sucio u obstruido
- El embrague patina
- Cojinete estropeado
- Restablezcan el
nivel del aceite
prescrito
- Examine el sistema
de enfriamiento
de agua
- Desmóntenlo y
limpiedo
- Comprueben la
presión del aceite
- Consultar con un
centro de asistencia
9 -
La embarcación
no se mueve
- Distribuidor blo-
queado
- Posición errónea
de la palanca de
comando
- Nivel de aceite bajo
- Pérdida de la hélice
- Ruptura del eje de
la hélice
- Malfuncionamiento
transmisión
- Ninguna presión,
bomba agarrada
- El acoplador de la
caja de engranajes
del motor falló
- Consultar con un
centro de asistencia
- Regular
- Restablezcan el
nivel del aceite
prescrito
- Reinstalar
- Consultar con un
centro de asistencia
- Consultar con un
centro de asistencia
- Consultar con un
centro de asistencia
- Consultar con un
centro de asistencia
10 -
Presencia
de aceite en el
inversor
- Tornillos flojos
- Uniones flojas
- Tapa aceite floja
- Excesivo nivel del
aceite
- Apretar
- Apretar y/o sostituir
- Apretar
- Restablezcan el
nivel del aceite
prescrito
