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Informationen zum Vorbild
Als neues Paradepferd von der Deutschen Bundesbahn wurde
1965 bei der internationalen Verkehrsausstellung in Münschen
die neukonstruierte Baureihe E 03 der Öffentlichkeit präsentiert.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit vom 200 km/h ermöglichte
diese Reisezuglokomotive eine schnellere Taktverbindung für die
damals vorhandenen TEE-Verbindungen bzw. für das im Aufbau
befindliche Inter-City-Netz.
Der markanteste Unterschied zwischen der Vorserien- und
der Serienausführung der E 03 sind die Anzahl der seitlichen
Lüftungsgitter. Während die spätere Serienversion 10 dieser
Elemente pro Seite besitzt, waren die ersten Modelle nur mit
5 Lüftungsgitter bestückt.
Die Dauerleistung der Vorserienmodelle liegt bei knapp 6.000 kW.
Damit wurden bei Tests Geschwindigkeiten bis über 280 km/h
erreicht.
Achsanordnung
Co`Co`
Länge ü. Puffer
19 500 mm
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Dienstmasse
110 t
Nennleistung
6420 kW (8730 PS)
Baujahr ab
1965
Wheel arrangement
C-C
Length over buffers
19,500 mm
Maximum speed
200 km/h / 124 mph
Service weight
110 metric tons
Nominal performance
6,420 kilowatts / 8,730 hp
Built starting in
1965
Information about the prototype
The newly disignet class E 03 was presented in 1965 to the public
at the International Transportation Exhibition in Munich as the
new flagship for the German Federal Railroad. With a maximum
speed of 200 km/h / 125 mph this passenger train locomotive
made it possible to have a faster regularly schedulet service for
the TEE connections that time and for the Inter-City network that
was in the process of being set up.
The most striking difference between the pre-production and the
regular production versions of the E 03 are the number of vents
on the sides. While the later production version has 10 of these
vent grills per side, the first models were only equipped with 5
vent grills per side.
The continuous power of the pre-production models was
6,000 kilowatts or 8,046 horsepower. In tests speeds over
280 km/h / 175 mph were reached with this kind of power.
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