Trix 16083, Manual

Page: 28 / 48

4
Informatie over het voorbeeld
In september 1994 stelde ABB Henschel zijn nieuwe tractie-
voertuigconcept “Eco 2000” voor, waarvan de hoofdcompo-
nenten sinds 1992 waren getest. De wezenlijke vernieuwin-
gen bestonden in het schrappen van de relaistechniek, in
Flexifloat-draaistellen die bijzonder railschonend zijn, met
enkelvoudige wielstelbesturing en geïntegreerde aandrij-
ving, een kabelsparende “geïntegreerde voertuigbus”, het
processorgestuurde signaleringssysteem MICAS-S voor
voertuigbesturing en -diagnose, en een modulaire bouw op
maat van de klant, op basis van geteste bouwgroepen. In
november 1994 bestelde DB als vervanging van de
serie 103 in het EC/IC/IR-verkeer in totaal 145 vierassige,
220 km/u snelle machines uit de groep “Eco 2000” met de
nieuwe aanduiding 101.
Van 1 juli 1996 tot 18 juni 1999 leverde ADtranz (na de over-
name van ABB Henschel) de 101 101-145 verder, die bijna
uitsluitend wordt gebruikt om IC- en EC-treinen te trekken.
Af en toe mogen ze zelfs eens een goederentrein trekken.
Met hun 6.400 kW vormt de 101 een werkpaard dat een echt
duiveltje-doet-al is. De gladde bouw van de behuizing is
ook uitstekend geschikt om er reclameversieringen op aan
te brengen. Op die manier dienen er altijd enkele machines
als rijdende reclamedragers en doorbreken ze de roodwitte
eentonigheid van de Duitse sporen wat.