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FONCTIONNEMENT DE L’INTERRUPTEUR MANUEL DE BIPASSE
PASSAGE EN MODE BIPASSE
• Mettre l’interrupteur de marche/arrêt sur la position d’arrêt. Le message ON BYPASS
(Etat bipassé) s’affiche à l’écran).
• En tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, faire passer le sélecteur de
commande de mode bipasse de la position NORMAL à la position BYPASS (Etat bipassé).
• Mettre le coupe-circuit d’entrée de courant alternatif sur la position d’arrêt.
• Ouvrir les porte-fusibles et retirer tous les fusibles des blocs de batteries. Sur les
modèles SU6K, on retirera aussi les fusibles de l’unité.
RETOUR AU MODE NORMAL
• Replacer tous les fusibles et fermer les porte fusibles.
• Mettre le coupe-circuit d’entrée de courant alternatif sur la position de marche.
• En tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, faire passer le sélecteur de
commande de mode bipasse de la position BYPASS à la position NORMAL.
• Mettre l’interrupteur de marche/arrêt sur la position de marche (ON).
Avertissement
Message affiché
Batteries pratiquement déchargées
BATTERY LOW
Le chargeur courant alternatif/
CHARGER FAILURE!
courant continu ne fonctionne pas.
AVERTISSEMENTS CONCERNANT LA CHARGE DES BATTERIES
Comme l’UPS ne peut fournir un fonctionnement sur batteries que si les batteries sont
chargées, l’utilisateur devra réagir immédiatement aux avertissements ci-dessous.
FONCTIONNEMENT PROVOQUANT UN ARRET
Si l’un des états ci-dessous est détecté, l’UPS s’arrête automatiquement et le message
correspondant s’affiche. Nota : dans tous les cas, les témoins d’entrée, de sortie et d’état
bipassé sont allumés.
Etat
Message affiché
Surcharge énorme (> 150 %)
OVERLOAD 150 %
SHUT DOWN
Court-circuit à la sortie
SHORT CIRCUIT !
SHUT DOWN
Arrêt par commande à distance
REMOTE
(provenant de l’interface DB9)
SHUT DOWN
Arrêt par commande à distance
EMERGENCY STOP!
(provenant de l’interface RJ11)
SHUT DOWN
Défauts internes
INVERTER TOO LO
SHUT DOWN
INVERTER TOO HI
SHUT DOWN
DC BUS +/- HIGH/LOW
SHUT DOWN
OVERTEMPERATURE
SHUT DOWN
Avant d’effectuer une opération
d’entretien sur l’UPS alors que
les appareils alimentés sont en-
core reliés, on devra mettre cet
interrupteur sur la position BY-
PASS. Les appareils reliés
reçoivent du secteur une ali-
mentation filtrée mais, en cas
de panne, ils ne peuvent pas
être alimentés par les batteries.
A C IN P U T
U P S
¡¸LO N G B A C K -U P
T IM E C H A R G E R
B A T T ER Y
C AB IN E T
U P S P O W E R
M A N U A L B Y P A S S S W IT C H
¡¸ L O N G B A C K -U P T IM E M O D E L S C O N T A IN L O N G B A C K -U P T IM E C H A R G E
¡¸ IN T H E C O N F IN E D A R E A , A L L C O M P O N E N T S A R E E L E C T R IC IS O L A T IO N
W IT H A C L IN E
IN P U T B R E A KE R
O U T P U T B R E A K E R
O U T P U T
SUBP CHARGER OUTPUT
STD.
BATTERY
SUBP CONNECTED MODELS CONTAIN SUBP CHARGER
CURRENT IN THE AREA MARKED BY THE DASHED
OUTLINE. ALL COMPONENTS ARE ELECTRONICALLY
ISOLATED FROM THE AC LINE.
INTERRUPTEUR MANUEL
DE COMMANDE DE
BIPASSE
COUPE-CIRCUIT
DE SORTIE
SORTIE
ENTREE
C.A
.
SORTIE
CHARGEUR
SUBP
BATTERIES
NORMALES
COUPE-CIRCUIT
A L’ENTREE
COURANT
FOURNI
PAR L’UPS
U P S
DANS LA ZONE COMPRISE DANS LES
LIGNES EN POINTILLES, LES MODELES
RELIES A DES BATTERIES SUBP ONT UN
COURANT DE CHARGEUR DE SUBP.
TOUS LES ELEMENTS SONT ISOLES
ELECTRONIQUEMENT PAR RAPPORT A
LA LIGNE DE COURANT ALTERNATIF.
