
USANDO EL CHECKSPARK
1.
IMPORTANTE
Ajuste el interruptor
para automóviles
según el tamaño del motor:
para todos los demás motores
2. Conecte el CHECKSPARK al cable de la bujía de un motor que no esté
funcionando. (Ver Fig. 1)
3. Empuje la palanca de la agarradera hacia adelante para abrir el gancho del cable
de la bujía
4. Coloque el gancho en la agarradera abierta en el cable de la bujía y suelte la
palanca de la agarradera
5. El LED rojo permanecerá encendido indicando que la unidad está lista para ser
probada
6. Al desconectar el CHECKSPARK del cable de la bujía, se reajustará el circuito
interno
7. También puede reajustarse el CHEKSPARK (si desea una segunda prueba),
presionando momentáneamente el botón de reajustar (reset), sin necesidad de
remover el probador del cable de la bujía (Ver Fig. 2)
MOTORES CON ARRANQUE MANUAL
1. Asegúrese de que el motor está listo para empezar (ver el manual si fuera
necesario)
2. Jale firmemente el arrancador de retroceso una sola vez.
Si el motor arranca,
apáguelo
3. Observe el LED en el probador CHECKSPARK (Ver Fig. 2)
MOTORES CON ARRANQUE ELECTRICO
1. Asegúrese de que el motor está listo para empezar (ver el manual si fuera
necesario)
2. Provea energía al arranque eléctrico únicamente lo suficiente para empezar el
motor varias veces.
Si el motor arranca, apáguelo
3. Observe el LED en el probador CHECKSPARK (Ver Fig. 2)
CAMBIANDO LA PILA
1. Quite la cubierta de la pila presionando en la ceja posterior de la cubierta y jale
hacia fuera al mismo tiempo. (Ver Fig. 3)
2. Fíjese en los polos cuando instale la pila, el signo + hacia la parte posterior de la
unidad. (Ver Fig. 4)
3. Coloque de nuevo la cubierta de la pila
4. Revisión de la pila: Empuje la uña de la palanca hacia adelante, si enciende el
LED rojo, indica que la pila está bien y la unidad trabajará
Fig. 1
Fig. 2
OK
LOW
Too
Too
HIGH
RESET
Probador De Motor De Arranque
Modelo No. CS-2020
Guía del Usuario
•
El voltaje de la chispa está bien
•
La compresión es buena
•
El problema de no arrancar
podría ser: falta de combustible,
combustible malo, ajuste impropio
del ahogador, carburador o inyector
de combustible defectuoso
Luz VERDE intermitente
“OK”
Luz ROJA fija
“LOW”
Luz ROJA intermitente
“LOW”
Luz AMARILLA intermitente
“HIGH”
•
Voltaje de la chispa muy alto
•
Bujía rota
•
Resistencia interna del enchufe muy
alta (enchufe con resistor)
•
Cable del enchufe no conectado/
asentado adecuadamente en la bujía
•
Resistencia del cable del enchufe
muy alta (cable de enchufe con
resistor)
•
Cable del enchufe roto o abierto
•
Distancia inapropiada de la bujía
•
Revise la posición del interruptor
corrredizo - posiblemente se
encienda un
a luz amarilla en el
CheckSpark si el interruptor no está
en la posición correcta de acuerdo
con el tipo de motor.
Luz VERDE intermitente
“OK”
Luz ROJA fija
“LOW”
Luz ROJA intermitente
“LOW”
Luz AMARILLA intermitente
“HIGH”
•
No se detecta chispa
•
El interruptor para apagar el motor
no está en la posición de funcionar
•
Punterías defectuosas
(encendido mecánico)
•
Bobina defectuosa
•
No hay voltaje primario en la bobina
(motores con arranque eléctrico)
•
Cable del enchufe abierto en la
bobina de salida
Luz VERDE intermitente
“OK”
Luz ROJA fija
“LOW”
Luz ROJA intermitente
“LOW”
Luz AMARILLA intermitente
“HIGH”
•
El voltaje de la chispa muy bajo
•
Motor ahogado
•
La bujía tiene corto
•
Espacio de la bujía inapropiado
•
Cable del enchufe con corto o
chispeando al chasis
•
Bobina de encendido defectuosa
•
Baja compresión
Luz VERDE intermitente
“OK”
Luz ROJA fija
“LOW”
Luz ROJA intermitente
“LOW”
Luz AMARILLA intermitente
“HIGH”
DESPUES DE TRATAR DE EMPEZAR EL MOTOR
El LED en el probador de CHECKSPARK mostrará las condiciones de la
chispa. (Ver Fig. 2)
OK – Luz VERDE (intermitente)
Voltaje apropiado, el encendido está bien
Too HIGH – Luz AMARILLA (intermitente)
Alto voltaje
(ver la tabla de posibles causas)
Too LOW – Luz ROJA (no enciende)
No hay voltaje
(ver la tabla de posibles causas)
Too LOW – Luz ROJA (intermitente)
Bajo voltaje
(ver la tabla de posibles causas)
TABLA DE DIAGNOSTICO
LUCES en el LED
Palanca de la agarradera
Gancho de la
agrarradera
Interruptor según
el tamaño del motor
Engine Selector
CheckSpark Operacíon
Lea las instrucciones adjunta antes de usarlo
Empuje
Abrir
Fig. 3
Fig. 4
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