11
FR
3. Mise en Service
Avant la mise en service du palan Bravo™ AC, contrôler
les points suivants :
1�
Vérifier que le palan est en bon état apparent.
2�
Vérifier que le palan a la capacité néces saire pour
l’utilisation projetée�
3�
Vérifier le bon état des crochets et des linguets de
sécurité�
4�
Vérifier que la butée de fin de course basse est
présente�
5�
Vérifier que la chaîne de levage est correctement
montée�
6. S’assurer que le point d’accrochage du palan peut
supporter la charge en toute sécurité.
Après avoir procédé à ces vérifications préalables et
constaté leur conformité, installer le palan Bravo™ AC
à son point d’accrochage et réaliser les vérifications
suivantes :
1�
Vérifier que le palan Bravo™ AC est correc tement
suspendu à son crochet de suspen sion (rep. 5,
fig. 1) et que le linguet de sécurité du crochet
(rep. 6, fig. 1) est bien fermé (voir figures 2 et 3).
2�
Vérifier que la chaîne de levage n’a pas subi de
torsion à la mise en place�
3�
Sans charge, vérifier les fonctions « Montée » et
« Descente ».
4�
En cas d’utilisation d’un chariot porte-palan avec
avance par poussée, vérifier, sans charge, que
le chariot se déplace aisément. Dans le cas d’un
chariot avec avance par chaîne de manœuvre,
vérifier, sans charge, la direction du déplacement
du chariot. Le déplacement doit s’effectuer sur un
plan strictement horizontal.
Après avoir procédé à ces vérifications et constaté leur
conformité, mettre en place la charge et s’assurer :
1�
que l’accessoire d’amarrage de la charge porte à
fond de crochet et n’empêche pas la fermeture du
linguet de sécurité (voir fig. 2 et 3).
2�
du libre alignement de la charge de l’appareil et du
point d’accrochage de l’appareil.
4. Fonctionnement
4.1. Principe de fonctionnement
Le palan Bravo™ AC est manœuvré au moyen d’un
levier (rep. 7, fig. 1), actionné par l’opé ra teur en
mouvement de va-et-vient pour lever ou descen dre une
charge, tirer ou appliquer une tension.
4.2.
Mise en place du crochet de levage
au point d’accrochage de la charge
Si la mise en place du crochet de levage requiert
l’ajustement de la longueur de la chaîne, on procède de
la manière suivante :
1�
S’assurer que la chaîne est hors charge.
2�
Placer la manette du sélecteur (rep. 1 fig. 4) de
mouvement en position neutre « 0 ».
3�
Hors charge, faire tourner le volant (rep. 3, fig. 1)
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
pour ouvrir le frein ; la chaîne est libre.
4�
Si le volant est bloqué, placer le sélecteur sur la
position « D » (fig. 4) et tirer manuelle ment vers le
bas le brin de chaîne équipé du crochet. Replacer
le sélecteur sur la position « 0 » et tirer sur la chaîne
ainsi libérée à l’aide de la butée de fin de course
basse�
5�
Fixer le crochet de levage à la charge (ou au point
fixe), ou au point d’application de la tension. Mettre
la chaîne sous tension légère en tirant sur la chaîne
à l’aide de la butée de fin de course basse.
6.
Faire tourner le volant dans le sens des aiguilles
d’une montre ; le frein est à nouveau fermé. La
chaîne est alors en prise dans le palan.
4.3. Manœuvre
1� Pour lever, tirer ou tendre, placer la manette du
sélecteur dans la position « L » (fig. 4) et actionner
le levier en va-et-vient�
2�
Pour descendre ou relâcher, placer la manette
du sélecteur dans la position « D » (fig. 4) et
manœuvrer le levier en va-et-vient�
4.4. Instructions importantes
complémentaires
1�
Lors de la dépose du palan Bravo™ AC, s’assurer
qu’aucune charge n’y est appli quée et que la
chaîne de levage a un mou suffisant pour dégager
la charge du crochet.
2�
La manette du sélecteur ne doit pas être laissée
en position neutre « 0 » lorsqu’une charge y est
suspendue ou que le palan est sous tension.
S’assurer que le sélecteur est bien à la position
voulue et qu’il ne se trouve pas entre deux positions.
3� Ne pas tenter d’actionner le volant pendant une
manœuvre ou lorsqu’une charge est appliquée.
4� Il n’est pas recommandé de manœuvrer ce levier
à grande vitesse, en raison des à-coups pouvant
survenir en levant ou en descendant la charge. Il
convient plutôt de tirer le levier de façon régulière,
pour éviter un balancement de la charge.
