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«0» lorsque la chaîne est sous tension.
– D’utiliser un appareil de nettoyage à haute pression,
ou des produits chimiques (acides, produits chlorés)
pour nettoyer l’appareil.
– D’utiliser cet appareil au-delà de sa charge maximale
d’utilisation.
– De manœuvrer le levier par tout autre moyen que
manuel.
– D’utiliser l’appareil si le marquage n’est pas lisible.
– D’utiliser cet appareil dans un environ nement explosif
(appareil non conforme à la directive ATEX) ou
fortement corrosif.
– D’utiliser cet appareil si la température est inférieure
à -10°C ou supérieure à +50°C.
– D’utiliser cet appareil en levage de charge lorsque la
vitesse du vent est supérieure à 50 km/h.
– D’utiliser cet appareil, même occasionnel lement, pour
le levage ou le déplacement de personnes.
–
D’utiliser cet appareil pour d’autres opéra
tions
que celles auxquelles il est destiné ou suivant des
schémas de montage autres que ceux décrits dans
la présente notice.
– D’utiliser cet appareil si les conditions d’éclairages ne
sont pas suffisantes pour bien voir la charge sur tout
son trajet.
– D’utiliser cet appareil si l’un des systèmes de sécurité
est endommagé ou non fonctionnel.
– D’utiliser cet appareil si l’un des crochets est déformé
ou présente une usure anormale.
– D’utiliser la chaîne de levage comme masse ou
comme conducteur électrique.
– D’appliquer la charge sur l’extrémité du crochet.
– De forcer sur le levier quand la butée de fin de course
basse bloque le palan.
– De forcer sur le levier dans le sens de la montée
de charge quand le crochet de levage est contre
l’appareil.
– D’exercer une traction latérale sur les charges à lever.
– D’utiliser la chaîne de levage bravo™ comme élingue.
– D’utiliser le palan bravo™ comme élingue.
– De monter et descendre la charge sans l’avoir à vue
sur tout son trajet.
– De laisser la charge se balancer sous le palan.
– De stationner ou se déplacer sous la charge.
– De laisser la chaîne de levage bravo™ frotter sur un
obstacle.
– D’actionner le volant pendant une manœuvre ou
lorsque la chaîne est sous tension.
– D’accrocher une charge à la butée de fin de course
basse.
– De donner des coups sur le levier.
– D’intervenir sur l’appareil sans avoir déposé la charge
appliquée sur l’appareil.
– D’intervenir sur le réglage du limiteur de charge.
