ERRORE CARICA
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
ERRORE CARICA
La batteria supera 2000 CCA o 200 Ah, o i mor
-
setti non sono connessi adeguatamente. Caricare
competamente la batteria e ritestare prima di
aver escluso le altre due cause. Se lo schermo
resta identico, la batteria deve essere sostituita.
• La visualizzazione dello stato di carica e dello stato di salute della batteria.
1. Premere i tasti direzionali per vedere il SOC (stato di carica) e il SOH (stato di salute) della batteria.
2. Selezionare SO o NO con l’aiuto delle freccie per stampare il risultato e poi premere «INVIO».
3. Premere «INVIO» per ritornare al menù principal.
TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL’ALTERNATORE
1. Selezionere «test del sistema» nel menu prncipale.
2. Assicurarsi che tutti gli accessori siano spenti come i fari, le luci, l’aria condizionata, la radio ecc...
prima di avviare il motore.
3. Quando il motore è avviato, uno dei 3 risultati che seguono apparirà:
Risultati pubblicati
Analisi
Avviamento dei volt normale
La tensione è normale. Premere «INVIO» per effettuare un test del
circuito di carica
Tensione di avviamento bassa
La tensione è sotto il limite Fare una messa a punto dell'avviatore
seguendo le procedure raccomandate dal fabbricante.
Volt all'avviamento non rilevati
La tensione di avvio non viene rilevata. Effettuare un nuovo avvia
-
mento del motore.
4. Premere «INVIO» per cominciare un test del sistema di carica
• Risultato del test della tensione di avviamento
Casi
Risultati pubblicati
Analisi
Alta tensione di avviamento quando
il test viene eseguito con il motore al
minimo
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V ALTO
Verificare che i collegamenti siano corretti. Se
tutto è collegato correttamente, sostituire il
regolatore.
Tensione di avviamento normale
quando la prova viene eseguita con il
motore al minimo
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMALE
Nessun problema rilevato. Funzionamento nor
-
male dell'alternatore.
Bassa tensione di avviamento quando
il test viene eseguito con il motore al
minimo
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V BASSO
L'alternatore non da corrente a sufficenza alla
batteria. Verificare le cinghie e assicurarsi che
l'alternatore funzioni quando il motore è avviato.
Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e
rifare il test. Verificare la connessione fra l'alter
-
natore e la batteria. Se la connessione è cattiva,
pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le
cinghie e la connessione sono in buone condizio
-
ni, sostituire l'alternatore.
5. Il tester domanderà « ACCENDERE CONSOM E PREMERE INVIO». Accendere ilriscaldamento al massimo (calore),
le luci anteriori e le luci posteriori. Non accendere cariche cicliche, come l’aria condizionata o i tergicristalli.
6. Quando il test viene effettuato, far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi.
7. Premere «INVIO», l’ondulazione del sistema di carica apparirà Viene visualizzato uno dei 3 risultati del test :
Risultati pubblicati
Analisi
Ondulazione rilevata normale
I diodi fuzionano bene nell''alternatore/ starter
Nessun ondulazione rilevata.
Nessun ondulazione rilevata. Malfunzionamento dell'alternatore.
Sostituirlo.
Intensità d'ondulazione alta
Uno o più diodi non funzionano o sono danneggiati Assicurarsi che
il supporto dell'alternatore sia ben fissato e che le cinghie siano in
buone condizioni e funzionino correttamente. Se è il caso, sostituire
l'alternatore.
39
PBT 700
IT
Traduzione delle istruzioni originali
