IST-2237.KM01.01
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
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“CALIBRAZIONE” (
Codice
: F2, F2, F2, F1, F2, F1)
:
questa funzione permette di ritarare il sensore.
AVVISO
:
per garantire che non avvengano errori d’elaborazione, esiste la rara possibilità che in Calibrazione, il
Led Giallo si spenga ogni 8 secondi, in questo caso interrompere la procedura, spegnere e riaccendere
l’apparecchio. Ripetere la Calibrazione, se la condizione persiste, sarà necessario inviare il rilevatore al fornitore
per la riparazione.
Attenzione
:
Durante la Calibrazione l’uscita in mA diventerà 0 mA.
La Taratura va eseguita solo in aria pulita (ambiente senza la presenza di gas infiammabili o altri inquinanti). Con i
tasti eseguire il “
Codice Calibrazione
”. Attendere che i Led Giallo e Verde si accendano fissi e il 1° Led Rosso inizi a
lampeggiare. Infilare il TC011 sul portasensore, regolare l’afflusso del gas (
0,88%v/v Aria
), in modo che il
flussometro indichi circa 0,3 l/min (
vedi Fig.3
). Attendere circa 3 minuti, poi, quando il 3° Led Rosso
si accende (e
mentre è
ACCESO
), premere il tasto
F2
sulla targa dell’apparecchio e tenerlo premuto finché 1° e 3° Led Rosso
non rimangano spenti per almeno 2 secondi (se il 1° Led Rosso continua a lampeggiare, attendere che il 3° Led
Rosso si riaccenda e ripetere l’operazione).
Chiudere la bombola e togliere il TC011
. A questo punto si possono
verificare due casi:
Led Giallo e Verde accesi:
la calibrazione è stata eseguita correttamente, dopo 8 secondi l’apparecchio si spe-
gne e si riavvia automaticamente in funzionamento normale
(
vedi capitolo
FUNZIONAMENTO “ Preriscaldo
”
).
Led Giallo acceso:
la calibrazione è fallita. In questo caso, dopo 8 secondi si riavvia automaticamente e dopo il
preriscaldo, ripetere la procedura di “
Calibrazione
” senza reinserire il “
Codice
”. Se la condizione persiste, anche dopo
la sostituzione della cartuccia sarà necessario inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
“VERIFICA” (
Codice
: F2, F1, F2, F1)
:
questa funzione, serve per controllare la corretta risposta del rilevatore al
Gas e può essere eseguita sia dopo la “
Calibrazione
” sia dopo l’installazione, ma va eseguita soprattutto durante le
manutenzioni periodiche, perché è l’unico metodo per controllare l’effettivo funzionamento dell’apparato.
Con i tasti eseguire il “
Codice Verifica
”. Infilare il TC011 sul portasensore, regolare il riduttore della Bombola (
0,88%v/v
Aria
), in modo che il flussometro indichi circa 0,3 l/min (
vedi Fig.3
). Attendere circa 3 minuti e controllare che
il rilevatore vada in allarme come decritto nel capitolo
“
Funzionamento
”
. Se il risultato è diverso, è opportuno
eseguire la “
Calibrazione
”. Terminata la “
Verifica
”, chiudere la bombola, togliere il TC011 e
premere il tasto F2 sulla
targa per ripristinare le condizioni di funzionamento normale.
NOTA
: In aggiunta a quanto sopra, se si usa anche l’uscita in mA, controllare anche, con i puntali del voltmetro sui
Test-Point “
TESTmA
”, (
vedi Fig.2
) si raggiunga un valore tra
184 e 216 mV.
[
ovvero che l’uscita in mA aumenti fino a circa 20
mA (±1,6) e la centrale, cui è collegato il Trasmettitore, indichi circa 20%LIE (± 2)
].
Poi l’uscita tornerà progressivamente a 4 mA.
EN
DESCRIPTION
The
SE237K
series is a flammable gas detector employing a catalytic sensor and find their best application in cen-
tralized alarm systems for car parks, manufacturing industries, etc. The instruments comprise of a thermoplastic
case in which the electronic circuit and the terminals are mounted. The enclosure has downward facing cylindrical
sensor housing with inside a replaceable “
Cartridge Sensor
” The detector has three alarm levels, with different set-
up as listed in
Table 2
. The sealed relays are with tension free single pole contacts
(SPST)
. On the front panel 5 Led
shows the working conditions.
3rd Red LED "ALARM 3":
3rd relay activation
2nd Red LED "ALARM 2":
2nd relay activation
1st Red LED "ALARM 1":
1st relay activation
Green LED "ON":
normal working condition
Yellow LED "FAULT":
the sensor should be faulty, disconnected, out of scale or expired.
The instrument has a 4÷20mA linear output (
S
) with
20%LIE
F.S. of detected gas. This output is connectable to a
remote Central Unit
and/or used for the Test and Calibration routine, protected by a code, with F1 e F2
key.
NOTES ON THE AVAILABLE MODELS
SE237KM (Methane CH
4
)
is calibrated to detect Methane, a gas lighter than air. Its density as to air is 0.55 and
its LEL (
Lower Explosive Limit
) is 4.4%v/v
(%volume
).
SE237KG (GPL)
is calibrated to detect LPG, a gas heavier than air and consists of a mixture of 20÷30% Propane
(C
3
H
8
) and 80÷70% Butane (C
4
H
10
). Propane density as to air is 1.56 while Butane' is 2.05. The LEL is 1.7%v/v
for Propane and 1.4%v/v for Butane. Standard calibration to LPG is carried out for Butane gas.
SE237KI (Hydrogen H
2
)
is calibrated to detect Hydrogen, is a colourless, odourless, highly flammable gas and is
the lightest gas. Its density as to air is 0.07 and its LEL (
Lower Explosive Limit
) is 4%v/v
(%volume
).
SE237KB (Unleaded Gasoline/Petrol)
is calibrated to detect Gasoline vapours heavier than air and highly flam-
mable. Its density as to air about 2.8 and its LEL (
Lower Explosive Limit
) is about 1.2%v/v
(%volume
).
OPERATIONAL DESCRIPTION
The catalytic sensor is practically insensitive to humidity and temperature variations. The calibration is carried out
for the specific gas to be detected. Anyway, it can contemporaneously detect any other flammable gas that should
be present in the same environment.
Preheating
: when powered, the sensor needs a time of preliminary heating of about 60 seconds. During this peri-
od the yellow LED “
FAULT
” flashes. After this period, the yellow LED light off, the green LED “
ON
” illuminates to in-
dicate normal functioning. After this period the unit is able to detect gas even if it attains the optimum stability con-
ditions after about 4 hours continual functioning.
Normal operation
: the green LED “ON” should be light on.
