REGOLAZIONI, MIGLIORAMENTI
E MANUTENZIONE
• Controllare regolarmente le condizioni del veicolo.
• Rimuovere lo sporco e la polvere con uno spazzolino.
• Verifi care l’assenza di danni ai bracci di sospensione e ad altri pezzi saldati.
• Incollare nuovamente gli pneumatici alle ruote, se necessario.
• Stringere gli elementi di fi ssaggio con gli utensili opportuni.
• Assicurarsi che i leveraggi dello sterzo e del camber non siano piegati. Sostituire
le eventuali parti piegate.
• Regolare campanatura e convergenza, se necessario.
• Rimuovere gli ammortizzatori e verifi care l’assenza di danni. Ricostruire gli ammortizzatori
in caso di perdita d’olio.
• Verifi care l’assenza di cavi scoperti nella parti elettroniche e nelle batterie. Riparare
i cavi scoperti con guaina retrattile o sostituirli.
• Assicurarsi che l’ESC e il ricevitore siano fi ssati saldamente allo chassis. Sostituire
il nastro biadesivo, se necessario.
• Accendere il trasmettitore. Se il LED verde ha un luce fi oca o è spento, sostituire
le batterie AA del trasmettitore.
• Verifi care che l’ingranaggio cilindrico non sia usurato.
CAMBIARE I PARAMETRI DI REGOLAZIONE
DELLA CORSA
1.
Tenere il grilletto nella posizione di freno massimo mentre si accende il trasmettitore.
Il LED lampeggia rapidamente indicando che è attivo il modo programmazione.
2. Fine corsa motore:
Mantenendo il motore al massimo, girare il pommello TH TRIM
per regolare il fi ne corsa del motore al massimo.
3. Fine corsa freno:
Mantenendo il grilletto nella posizione di freno massimo,
girare il pommello TH TRIM per regolare il fi ne corsa del freno al massimo.
4. Fine corsa sterzo a sinistra:
Mantenendo il volantino tutto a sinistra, girare il pommello
ST TRIM per regolare il fi ne corsa dello sterzo a sinistra.
5. Fine corsa sterzo a destra:
Mantenendo il volantino tutto a destra, girare il pommello ST
TRIM per regolare il fi ne corsa dello sterzo a destra. Riportare il volantino al centro.
6.
Spegnere il trasmettitore per salvare le regolazioni delle corse.
La corsa minima è al 75%, quella massima al 150%.
IMPORTANTE:
se la corsa viene cambiata sul DX2E, bisogna rifare la connessione
e calibrare il ricevitore SRS4201.
SERVIZIO ASSISTENZA E RIPARAZIONI
CONTROLLO RADIO, CONTROLLO VELOCITÀ E MOTORE
In caso di problemi non trattati nella sezione relativa alla risoluzione dei problemi,
contattare il reparto di assistenza elettronica di competenza, che potrà analizzare
il problema con maggiore attenzione e fornire istruzioni per la risoluzione.
MANUTENZIONE
In caso di domande non trattate nelle sezioni relative alla risoluzione dei problemi e alla
manutenzione, contattare il reparto di assistenza ai prodotti Horizon di competenza.
PULIZIA
La presenza di sporco sulle parti in movimento delle sospensioni può comportare un
peggioramento delle prestazioni. Per rimuovere lo sporco e la polvere, utilizzare aria
compressa, un pennello morbido o uno spazzolino da denti. Evitare l’uso di solventi
o detergenti chimici, che possono portare lo sporco all’interno dei cuscinetti e delle
parti in movimento, nonché danneggiare le parti elettroniche.
DISABILITARE LA FUNZIONE
DI STABILIZZAZIONE
Se si partecipa a certe gare, potrebbe essere richiesta la disattivazione della stabilizzazione.
Per fare questo bisogna:
1.
Inserire il "bind plug" nella porta BIND del ricevitore.
2.
Inserire un secondo "bind plug" nella porta DISABLE del ricevitore.
3.
Collegare all'ESC una batteria completamente carica.
4.
Accendere l'ESC. Il LED arancio lampeggia, indicando che il ricevitore
è in modalità "bind".
5.
Centrare i pommelli ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.
6.
Tenere premuto il tasto BIND mentre si accende il trasmettitore.
7.
Quando il LED arancio lampeggia lentamente, rilasciare il tasto BIND. Quando il LED
arancio diventa fi sso, signifi ca che trasmettitore e ricevitore sono connessi.
8.
Tirare il grilletto del trasmettitore portando il motore al massimo.
9.
Spingere il grilletto del trasmettitore portando il freno al massimo. Poi riportare
il grilletto al centro.
10.
Portare il volantino del trasmettitore completamente a destra.
11.
Portare il volantino del trasmettitore completamente a sinistra. Poi riportare il volantino
al centro. Il LED arancio lampeggia una volta.
12.
Togliere i due "bind plug", poi spegnere il ricevitore per salvare le impostazioni.
13.
Spegnere il trasmettitore.
IMPORTANTE:
Bisogna calibrare il trasmettitore tutte le volte che lo si mette
in modalità "bind".
Per attivare l'AVC, si veda la sezione "Calibrazione del ricevitore".
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA
POSSIBILI CAUSE
SOLUZIONE
Il veicolo non funziona
Batteria scarica o scollegata
Caricare/collegare la batteria
Interruttore ESC non su ON
Accendere ESC
Trasmettitore spento o con batterie scariche
Accendere o sostituire le batterie
Il motore gira ma le ruote
posteriori non girano
Il pignone non ingrana con la corona
Regolare il gioco tra pignone e corona
Il pignone slitta sull'albero motore
Stringere il grano del pignone sulla zona piatta dell'albero
Ingranaggi trasmissione sgranati
Sostituire gli ingranaggi della trasmissione
Spinotto di trascinamento rotto
Sostituire lo spinotto
Lo sterzo non funziona
Il connettore del servo non è correttamente
inserito nel ricevitore
Verifi care che il connettore del servo sia inserito bene e nel canale giusto sul ricevitore
Ingranaggi o motore del servo, danneggiati
Sostiture o riparare il servo
Non sterza in una direzione
Ingranaggi del servo danneggiati
Sostituire o riparare il servo
Il motore non gira
I fi li del motore non sono saldati bene
Rifare la saldatura con l'attrezzatura giusta
Fili del motore rotti
Riparare o sostituire se necessario
Regolatore (ESC) danneggiato
Contattare l'assistenza Horizon Hobby
Il regolatore (ESC) si scalda
Ingranaggi sul motore con passo troppo lungo
Usare un pignone più piccolo o una corona più grande
Trasmissione legata
Verifi care eventuali legature sulle ruote o la trasmissione
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IT
LOSI MINI 8IGHT RTR • INSTRUCTION MANUAL
