44
einer unsachgemäßen Ladung der Batterien führen. Es bestehen Brand- und
Verbrennungsgefahr, wenn die Batteriekabel keine ausreichende Größe für den
erwarteten Strom aufweisen. Sorgen Sie stets für eine möglichst kurze Kabellänge!
Modell
Minimum
Kabelgröße
Empfohlen
Kabelgröße
Batteriesicherung
(Schnelle Version)
OCD 12/12-50
16mm
2
(AWG6)
25mm
2
(AWG4)
70-90Amp
OCD 12/24-30
16mm
2
(AWG6)
25mm
2
(AWG4)
70-90Amp
②
Bitte prüfen Sie die nachfolgende Tabelle, um die korrekte Batterieausgangskabel- und
Sicherungsgröße für jedes Modell zu bestimmen. Die Verwendung einer geringeren
Kabelgröße oder eines längeren Kabels verursacht zusätzliche Verluste und kann zu
einer unsachgemäßen Ladung der Batterien führen. Es bestehen Brand- und
Verbrennungsgefahr, wenn die Batteriekabel keine ausreichende Größe für den
erwarteten Strom aufweisen. Sorgen Sie stets für eine möglichst kurze Kabellänge!
Modell
Minimum
Kabelgröße
Empfohlen
Kabelgröße
Batteriesicherung
(Schnelle Version)
OCD 12/12-50
16mm
2
(AWG6)
25mm
2
(AWG4)
60-80Amp
OCD 12/24-30
10mm
2
(AWG8)
16mm
2
(AWG6)
40-50Amp
③
Die Anschlussstellen der Steuerdrähte entnehmen Sie bitte der Abbildung unten.
Anschluss 1 ist der primäre Eingang der Ein/Aus-Steuerung und kann nur verwendet
werden, wenn der DIP-Sc
halter 4 auf „
Off
“ gestellt ist. Dieser Eingang kann zum
Aktivieren
oder Deaktivieren des Ladegeräts verwendet werden und ist „aktiv hoch“.
Wird eine Spannung von mehr als 2 V an diesen Eingang angelegt, schaltet sich das
Ladegerät ein. Wird eine Spannung von weniger als 1 V angelegt, schaltet sich das
Ladegerät aus und nimmt keinerlei Strom mehr auf. Die maximale Eingangsspannung
beträgt 32 V. Bei Anwendungen, die für Fahrzeuge vorgesehen sind, wird empfohlen,
diesen Eingang mit dem Motorlaufsignal (D+) zu verbinden. Wenden Sie sich an Ihren
Fahrzeughändler, um den Anschluss zu identifizieren, der am besten dafür geeignet ist.