Italiano
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RISOLUZIONE DEI GUASTI
Usare le ispezioni nella tabella di seguito se l’utensile non funziona
normalmente. Se questo non risolve il problema, consultare il
proprio rivenditore o rivenditore Tanaka.
Problema
Causa
Soluzione
Il motore non si avvia
Impianto del
carburante
Il serbatoio del carburante è vuoto o il livello del
carburante è basso
Riempire il serbatoio del carburante con la corretta
miscela di carburante (25:1-50:1)
Il serbatoio del carburante contiene carburante
vecchio (odore pungente)
Sostituire con carburante nuovo
È stato assorbito troppo carburante e la candela
di accensione è umida
1. Scollegare la candela di accensione e lasciarla
asciugare
2. Tirare la maniglia di avviamento 5 o 6 volte per
rimuovere il carburante in eccesso
3. Collegare la candela di accensione
4. Portare la leva dell'aria in posizione di marcia
(RUN) e tirare la maniglia di avviamento
Il
fi
ltro del carburante è ostruito da sporcizia
Pulire il
fi
ltro del carburante
Il tubo del carburante è piegato o scollegato
Accertare che il carburante a
ffl
uisca
correttamente4
Malfunzionamento del carburatore
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
Sistema
elettrico
Il
fi
lo dell'interruttore di arresto è in corto circuito
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
La candela di accensione è sporca
Sostituire o pulire la candela di accensione
La distanza dell'elettrodo è eccessiva
Regolare la distanza a 0,6 mm
Connessione difettosa tra cavo ad alta tensione e
candela di accensione
Ricollegare
Malfunzionamento del sistema elettrico
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
Altro
L'apertura di scarico della marmitta è ostruita da
residui carboniosi
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka per la
riparazione
Il motore si avvia ma
si arresta subito
Il motore tende a
spegnersi
Impianto del
carburante
Il serbatoio del carburante è vuoto o il livello del
carburante è basso
Riempire il serbatoio del carburante con la corretta
miscela di carburante (25:1-50:1)
Il serbatoio del carburante contiene carburante
vecchio (odore pungente)
Sostituire con carburante nuovo
Non è stato aggiunto l'olio per motore a due tempi Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
La leva dell'aria è in posizione di avviamento
(START)
Portare la leva dell'aria in posizione di marcia
(RUN)
Nell'impianto del carburante è entrata aria
Ricollegare il tubo o raccordo del carburante
Malfunzionamento del carburatore
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
Sistema
elettrico
Mancata accensione
Guasto della candela di accensione
Sostituire con una candela di accensione nuova
Guasto del sistema elettrico
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
Altro
Surriscaldamento del motore
Modello di candela di accensione errato
Sostituire con il componente corretto
Vedere "CARATTERISTICHE TECNICHE"
Filtro dell'aria sporco
Pulire
Ostruzione da residui carboniosi (apertura di
scarico della marmitta)
Pulire
Compressione insu
ffi
ciente (pistone, fascia
elastica, cilindro)
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
Vibrazione anomala
L'accessorio di taglio non è montato correttamente Vedere "Montaggio dell'accessorio di taglio"
Allentamento della maniglia, della sta
ff
a della
maniglia o di altro componente di
fi
ssaggio
Controllare e serrare
La lama è piegata o danneggiata
Sostituire con una lama nuova
Intorno alla scatola ingranaggi è avvolta erba
Rimuovere l'erba
Il motore è in funzione ma la lama non
si muove
Il movimento è insu
ffi
ciente
Intorno alla scatola ingranaggi è avvolta erba
Rimuovere l'erba e la sporcizia
Il motore non si arresta
Guasto dell'interruttore di arresto
Portare la leva dell'aria in posizione di avviamento
(START) per arrestare il motore
Interrompere immediatamente l'uso e contattare il
proprio rivenditore Tanaka
Il motore si arresta quando si chiude
l'acceleratore
Regime minimo insu
ffi
ciente
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
La lama continua a ruotare quando si
chiude l'acceleratore
Regime minimo eccessivo
Il filo dell'acceleratore è troppo teso
Rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka
000Book̲TCG24EBSP(SL)̲WE.indb 48
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2019/01/24 15:13:45
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