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Contrôle de la garde à la poignée d’accélérateur
Vérifier que la poignée d'accélérateur se déplace librement de sa position
d’ouverture maximum à sa position de fermeture.
Vérifier que la garde à la poignée d’accélérateur est de 5°~ 10°
○
,
A
lors
de la rotation de la poignée vers l’avant et vers l’arrière.
Faire contrôler la garde à la poignée d’accélérateur par un réparateur
SYM agréé.
Contrôle des pneus / de la pression de gonflage
Déposer le capuchon de valve de gonflage
○
,
A
.
Mesurer régulièrement la pression de gonflage à l’aide d’un manomètre
○
,
B
et gonfler les pneus à la
pression recommandée.
Rechercher visuellement la présence d’entailles et de fissures sur les pneus
○
,
C
, et remplacer ces
derniers le cas échéant.
Mesurer la profondeur de la bande de roulement à l’aide d’une jauge d’épaisseur
○
,
D
, et remplacer tout
pneu ayant atteint la limite d’usure.
Pression de gonflage recommandée pour des pneus standard : MAXXIS MA-PRO.
Avant : 2,0 kgf/cm
2
, 28 psi (120/70-14 55P)
Arrière : 2,5 kgf/cm
2
, 35 psi (140/60-13 63P)
Contrôle de la direction / de la fourche avant
Rechercher visuellement l’absence de dommage ou de fuite d’huile au niveau de la fourche avant
○
,
A
.
Comprimer la fourche avant en appuyant sur le guidon afin de vérifier le bon fonctionnement de la
fourche.
Vérifier que le contre-écrou d’axe de fourche est serré.
Si une anomalie est décelée au niveau du guidon / de la fourche avant, contacter un réparateur SYM
agréé.
AVERTISSEMENT :
•
Une épaisseur de bande de roulement insuffisante peut affecter la maîtrise directionnelle de la
machine.
•
Se reporter aux réglementations locales applicables à la profondeur de la bande de roulement.
•
Les pneus neufs sont glissants et susceptibles de provoquer une perte de contrôle.
○
,A
○
,A
○
,B
○
,C
○
,D
○
,A
