SW-Stahl GmbH
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24032L
Montage der Öleinfüllpumpe
1. Bohrungen von Kolbenstange und Handgriff übereinander legen und
Bolzen durchstecken
(Bild a)
2. U-Scheibe aufschieben und Sicherungssplint einstecken
(Bild b)
3. Bohrung am Gehäuse des Pumpenmechanismus und Handgriff
übereinander legen, Bolzen durchstecken
(Bild c)
4. U-Scheibe rausdrehen und Sicherungssplint einstecken
(Bild d)
Bedienungsanleitung am Beispiel eines DSG-Getriebe bei Audi A3 2.0l
Unbedingt Herstellervorgaben beachten
1. Getriebeöltemperatur auslesen
– wenn höher als 50 Grad abkühlen lassen
2. Öl-Ablaßschraube öffnen und altes Getriebeöl ablassen
(Bild a)
In geeignetem Behälter auffangen, z.B. 07375L
3.
Überlauf-/ Füllrohr (8mm Innensechskant) aus Ablaufschacht herausschrauben
(Bild b)
4. Restliches Öl ablaufen lassen, anschließend Überlauf-/Füllrohr bis Anschlag
wieder eindrehen und mit 3 NM anziehen.
(Bild c)
5. Passenden Adapter mit Rohrstutzen im Ablassgewinde einschrauben
(Bild d)
6. Getriebeöl (ca. 5,5l) in den Behälter füllen
(Bild e)
Herstellervorgabe über Menge beachten!
7. Sperrhahn auf Steigrohr aufschieben und Klemmschraube anziehen
(Bild f)
8. Rücklaufventil verschließen
und das Getriebe mit Öl “überfüllen“.
(Bild g)
9. Rücklaufventil öffnen, das überschüssige Öl über den Schlauch in den
Behälter laufen lassen.
10. Adapter mit Rohrstutzen herausdrehen und Öl-Ablaßschraube eindrehen
Aufgrund der Überfüllung kann überschüssiges Öl auslaufen!
(Bild h)
11. Motor starten, Bremse treten, jew. 3 Sekunden jede Wählhebelstellung
einlegen und anschließend wieder in Position “P“ stellen.
12. Motor laufen lassen
13. Getriebeöltemperatur sollte ca. 45 Grad haben (nicht höher)
14. Getriebeölstand noch einmal überprüfen, evtl. Getriebeöl nachfüllen
15.
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h)
