4. La traction initiale requise pour faire
bouger une charge est souvent de
beaucoup supérieure à la traction
requise pour continuer à déplacer
cette même charge. ÉVITEZ LES
ARRÊTS ET REMISES EN MARCHE
RÉPÉTÉS pendant le treuillage.
5. EMPÊCHEZ LES BOUCLES AVANT
QU’ELLES NE SE PRODUISENT.
(a) Voici le début d’une boucle. C’est
à ce moment qu’il faut rectifier le
câble.
(b) On a tiré sur le câble et la boucle
s’est transformée en noeud.
Le
câble est maintenant endom-
magé de manière permanente
et doit être remplacé.
(c) Les noeuds font que les torons
métalliques qui sont soumis à plus
grande tension se cassent, ce qui
réduit la capacité de charge du
câble.
Il faut remplacer le câble.
REMPLACEMENT DU CÂBLE
MÉTALLIQUE
Ne substituez jamais un câble plus lourd
ou plus léger. N’utilisez jamais de câble
fabriqué avec autre chose que du fil
métallique.
Remplacez toujours le câble endom-
magé par une pièce de rechange iden-
tique provenant du fabricant d'origine
(voir la liste de pièces). Faites passer
l'embout d'attache du câble métallique
par le guide-câble (s'il y en a) et
attachez-le au tambour. Lorsque vous
introduisez le câble dans le tambour,
introduisez-le du bon côté de l'orifice
fourni (Fig. 11). Serrez à fond la vis de
serrage.
Contrôlez périodiquement le degré de
serrage des boulons de montage et des
connexions électriques. Enlevez toute
saleté ou corrosion qui se serait accu-
mulée sur les connexions électriques.
Les réparations doivent être effectuées
UNIQUEMENT par les Centres de répa-
ration Superwinch autorisés. N'essayez
pas de démonter la boîte de vitesse. Le
démontage annulera la garantie.
LUBRIFICATION
La boîte de vitesse est lubrifiée de
manière permanente. Si la re-lubrifica-
tion s'avère nécessaire après une répara-
tion ou un démontage, utilisez seule-
ment du Shell Alvenia EP2 ou un pro-
duit équivalent.
43
FONCTIONNEMENT DU
BOBINAGE LIBRE
Tirez et tournez le levier d’embrayage
pour mettre à la position « désembrayé
» tel qu'indiqué à la figure 9. S'il y a
une charge sur le câble, le bouton
d'embrayage pourrait être difficile à
sortir facilement. NE FORCEZ PAS LE
BOUTON D'EMBRAYAGE. Relâchez la
tension du câble en le remuant un peu
pour sortir un peu de câble. Laissez aller
l'embrayage et sortez le câble
métallique puis fixez-le sur une charge
d'ancrage. Vérifiez qu’il reste au moins
cinq (5) tours de câble sur le tambour.
Embrayez à nouveau le tambour en
passant le levier d’embrayage à la
position « embrayé » (voir la figure 9).
L'embrayage
doit être en posi-
tion complètement engagée avant de
commencer le treuillage. N’embrayez
JAMAIS lorsque le tambour tourne.
Le bouton d'em-
brayage a été
ajusté et verrouillé en permanence en
place avec une pâte de verrouillage des
filets à l'usine. N’essayez pas de réa-
juster le bouton.
POUR PROLONGER LA LONGÉVITÉ DE
VOTRE TREUIL
1. MAINTENEZ LE CÂBLE ÉTROITEMENT
SERRÉ AUTOUR DU TAMBOUR. Ne
permettez pas que le câble soit
embobiné sans être bien serré. Un
bobinage qui n'est pas fermement
serré permet au câble, lorsqu'il est
sous charge, de s'enfoncer dans les
couches inférieures de câble
embobinées sur le tambour. Lorsque
cela se produit, le câble peut se caler
dans le bobinage, ce qui endommage
le câble. Pour empêcher que ce prob-
lème ne se produise, gardez le câble
serré de manière uniforme et ferme à
tous moments. Une bonne habitude
est de rembobiner le câble sous ten-
sion après chaque utilisation. Une
façon de le faire est d'attacher le cro-
chet à un objet immobile en haut
d'une pente douce et de treuiller
votre véhicule sur la pente.
2. NE LAISSEZ PAS SURCHAUFFER LE
MOTEUR DU TREUIL. Limitez la durée
des tractions autant que possible. Si
le moteur devient inconfortablement
chaud au toucher, laissez le refroidir.
À une charge de 567 kg (1250 livres),
laissez reposer le moteur après 20 sec-
ondes de marche. À des charges de
227 kg (500 livres) ou moins, laissez
reposer le moteur après 2 minutes et
demi de marche. GARDEZ LE MOTEUR
EN MARCHE pendant les pauses AFIN
DE RECHARGER LA BATTERIE.
3. UTILISEZ UN PALAN POUR LES
CHARGES LOURDES. Afin de max-
imiser la vie du treuil et du câble,
utilisez un palan pour avoir un câble
double pour les charges plus lourdes
(Fig. 2).
SI LE MOTEUR
CALE, NE CON
TINUEZ PAS À APPLIQUER LE COURANT.
42
a
b
c
Figure 11
E N T R E T I E N E T
R É P A R A T I O N
Figure 9
Embrayé
Désembrayé
ATTENTION
!
ATTENTION
!
ATTENTION
!
