Stihl FC 70, Instruction Manual

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FC 70 C
español / EE.UU
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Permita que la herramienta motorizada
se enfríe antes de quitar la tapa del
depósito de combustible
ADVERTENCIA
Dentro del depósito de combustible se
puede acumular presión de los vapores
del combustible. La magnitud de la
presión depende de varios factores,
tales como el tipo de combustible
empleado, la altitud y la temperatura.
Para reducir el riesgo de quemaduras y
otras lesiones personales causadas por
los escapes de gas, vapores y humo,
siempre apague el motor y déjelo enfriar
antes de quitar la tapa del depósito de
combustible.
El motor es enfriado por aire. Cuando
está apagado, ya no se aspira aire de
enfriamiento por el cilindro y la
temperatura del motor aumentará por
varios minutos antes de que empiece a
enfriarse. En entornos calientes, el
enfriamiento tarda más. Para reducir el
riesgo de quemaduras y otras lesiones
personales causadas por los escapes
de vapores de gas y humo, deje que la
herramienta motorizada se enfríe. Si
resulta necesario cargar combustible
antes de finalizar un trabajo, apague el
motor y permita que el motor se enfríe
antes de abrir el depósito de
combustible.
Rocío o “efecto géiser” del combustible
ADVERTENCIA
Si se quita la tapa del depósito de
combustible cuando está a presión, se
podría causar la liberación explosiva de
gasolina, vapores y humos en todas las
direcciones. Los escapes de gasolina,
vapores o humos pueden causar
lesiones personales graves, incluso
incendios y quemaduras, y daños a la
propiedad, .
El rocío de combustible, a veces
descrito como “efecto géiser”, es la
expulsión violenta de combustible,
vapores y humo que puede suceder en
condiciones calientes, o si el motor está
caliente y se abre el depósito sin permitir
que la herramienta motorizada se enfríe
de modo adecuado. Esto es más
probable cuando el depósito está lleno a
la mitad o más.
La presión es causada por el
combustible y el calor y puede
acumularse aun si el motor no ha estado
en marcha. Cuando la gasolina del
depósito se calienta (por la temperatura
ambiente, el calor del motor u otras
fuentes), la presión del vapor aumenta
dentro del depósito.
Algunas mezclas de gasolina, en
particular las diseñadas para uso en
invierno, son más volátiles y pueden
hacer que los depósitos se presuricen
más rápidamente o crear presiones
mayores. A alturas grandes, la
presurización del depósito de
combustible es más probable.
Cómo evitar el rocío de combustible
Si se quita la tapa del depósito cuando
está a presión, se podría causar la
liberación explosiva de gasolina,
vapores y humos en todas las
direcciones. Para reducir el riesgo de
quemaduras, lesiones graves y daños a
la propiedad a causa del rocío de
combustible:
–
Aténgase a las instrucciones de
carga de combustible dadas en este
capítulo.
–
Siempre suponga que el depósito
de combustible está presurizado.
–
Permita que la herramienta
motorizada se enfríe antes de quitar
la tapa del depósito de combustible.
–
En entornos calientes, el
enfriamiento tarda más.
–
El motor es enfriado por aire.
Cuando está apagado, ya no se
aspira aire de enfriamiento por el
cilindro y la temperatura del motor
aumentará por varios minutos antes
de que empiece a enfriarse.
Después de que la herramienta
motorizada se haya apagado
debidamente, aténgase a las
instrucciones de seguridad dadas en
este capítulo para quitar la tapa.
Nunca quite la tapa por medio de girarla
directamente a la posición abierta.
Primero revise si hay presión residual
por medio de girar la tapa lentamente
aproximadamente 1/2 de vuelta en
sentido contrahorario. La tapa debe ser
retenida en su lugar por sus roscas, a la
vez que permite que se alivie el
vapor/presión residual. Una vez que los