Stiga TM 60, Operator'S Manual

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a) Maintenir l’élément filtrant propre de tous débris et saleté et toujours en parfait état d’efficacité (voir
6.5).
b) Si nécessaire, remplacer l’élément filtrant en utilisant une pièce de rechange originale ; des éléments
filtrants non compatibles peuvent compromettre l’efficacité et la longévité du moteur.
c) Ne jamais faire démarrer le moteur sans que l’élément filtrant soit correctement monté.
4.5 BOUGIE
Les bougies pour moteurs à combustion interne ne sont pas toutes les mêmes!
a) N’utiliser que des bougies du type indiqué, ayant le juste degré thermique.
b) Faire attention à la longueur du filetage; un filetage trop long abîme irréparablement le moteur.
c) Contrôler que les électrodes sont propres et que la distance entre elles est correcte (voir 6.6).
5. MODE D’EMPLOI
5.1 AVANT CHAQUE EMPLOI
Chaque fois qu’on doit utiliser le moteur il convient d’exécuter une série de contrôles destinés à
garantir le bon fonctionnement.
5.1.1 Contrôle du niveau d’huile
Pour le type d’huile à utiliser, respecter les indications données dans le chapitre spécifique (voir 8.1).
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage.
c) Dévisser le bouchon (1), nettoyer l’extrémité de la jauge de niveau (2) et l’introduire, comme illustré,
sans visser.
d) Extraire le bouchon avec la jauge, et contrôler le niveau d’huile, qui doit être compris entre les deux
crans «MIN» et «MAX».
e) Si nécessaire, remplir avec de l’huile du même type, jusqu’à ce qu’on atteigne le niveau «MAX», en
ayant soin de ne pas verser de l’huile en dehors du trou de remplissage.
f) Revisser à fond le bouchon (1) et nettoyer toute trace éventuelle d’huile versée.
5.1.2 Contrôle du filtre de l’air
Un filtre à l’air efficace est une condition indispensable au bon fonctionnement du moteur : ne pas
démarrer le moteur si l’ élément filtre manque ou est cassé.
a) nettoyer la zone environnant le couvercle (1) du filtre
b) dévisser l’ écrou de fixation (2) et enlever le couvercle (1)
c) enlever le filtre intérieur en papier (3) et celui extérieur en éponge (4)
d) contrôler que tous les deux sont entiers, nettoyés et parfaitement efficaces. En cas contraire, il faut
procéder à leur entretien ou à leur remplacement ( voir 6.5).
e) réinsérer les deux filtres (3 et 4), le couvercle (1) et fixer le tout avec un écrou (2).
5.1.3 Approvisionnement en carburant
IMPORTANT
Ne pas verser de l’essence sur les parties en plastique du moteur ou de la machine
pour eviter de les abîmer et nettoyer immédiatement toute trace d’essence éventuellement versée. La
garantie ne couvre pas les dommages aux parties en plastique causés par de l’essence.
Les caractéristiques du carburant sont indiquées au chapitre “Données techniques” (voir 8.1).
Il faut faire le plein quand le moteur est froid.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage (1).
c) Dévisser le bouchon (1).
d) En utilisant un entonnoir propre (2), mettre du carburant, sans dépasser le bord inférieur interne (3)
du goulot, en ayant soin de ne provoquer aucune perte d’essence.
e) Remettre le bouchon (1) en le serrant à fond, et nettoyer toute trace éventuelle d’essence versée.
5.1.4 Capuchon de bougie
Connecter solidement le capuchon (1) du fil à la bougie (2), en vérifiant qu’il n’y ait aucune trace de
débris ou de saleté à l’intérieur du capuchon ni sur la partie terminale de la bougie.
5.2 DÉMARRAGE DU MOTEUR (à froid)
Le démarrage du moteur doit toujours se faire avec tous les outillages et les équipements débranchés
(si prévus avec la machine) et la commande de l’accélérateur (si prévue) doit tourner à vide .
- mettre le levier de l’ accélérateur à la moitié de sa course.
- préparer les commandes de la machine, comme indiqué dans le manuel d’instructions de la