background image

Balance Model

Proper balance is  critical to the performance of 

all

 aircraft -  no amount of adjustment will correct 

the flying characteristics  of an improperly balanced model.   Check  your plans  for  the location of 

the balance point, or Center of Gravity (CG).  This  will usually be located between 25% and 50% 

of the wing chord measured back  from the Leading Edge.   Balance the glider on your thumb and 

forefinger  of one hand,  directly under  the  CG point indicated on the plan.    the fuselage should 

hang level with the horizon.   If it doesn’t, add small amounts  of clay to the nose  or  tail of your 

glider until  it balances level.  This  is  the 

starting point

 for balancing your model - you may have to 

“fine tune” the CG during fight trimming later on.

Initial Trimming

With the model balanced as  above you’ll need to establish a smooth glide with the right amount of 

turn to keep the glider from flying away.

NOTE:

   All left-right directions  are intended  for  a 

right-handed

  thrower.    Left  handed throwers 

should reverse all directions for proper launch and glide performance.

Pick  a calm time of the day with no thermal activity and 

no

 wind for your first trim flight.  Trying to 

trim your glider in any kind of wind will  make it difficult to tell exactly what your glider is doing and 

what it needs  to fly correctly.   Mornings  and evenings  are typically the best time for trimming out 

your glider.  

Choose an open area for your test glides  - a park  or very large yard is  ideal.  Hold the fuselage 

between your  thumb and forefinger, near the CG, just as  if your were throwing a paper airplane.  

Aim at a point on the ground about 50 feet away and, with the wings level, gently toss  your glider.  

The proper speed is  critical here - too fast and the glider will nose up and stall, too slow and it will 

drop to the ground without fling at all.  Toss your glider several times until you get the speed right.  

Observation is  everything - watch your glider carefully to determine what it is doing.  Concentrate 

on getting a smooth level glide, we’ll worry about turns  later.   When you see a problem, toss  the 

glider  several more times  to verify  that you are not  causing the problem by an  improper  throw, 

then refer to the following corrections:

If the model repeatedly noses down without climbing first:

   Double check  the CG again.   If 

the CG is  correct, the glider will need a little “up elevator”  - gently breathe on the trailing edge of 

the  horizontal stabilizer  and bend  it  up slightly,  about  1/64 in.  at first.   The  moisture from your 

breath softens  the wood and makes it more pliable.  If necessary, you can wet the wood by simply 

licking it with your tongue.  Toss the glider several more times to determine if this change helped.

If the model noses up  and stalls:

    Check  the CG.   Generally,   moving the CG forward is  the 

best correction for stalling.  Using “down elevator” may have an adverse effect on the launch later 

on.  Add small amounts of clay to the nose until a smooth, flat glide is achieved.

Once you have achieved a level glide with no tendency for the model to dive or stall, you should 

establish a gentle turn to the left*.  Do this  by gently twisting the tail boom to raise the left* tip of 

the horizontal stabilizer, as  viewed from the rear of the glider.   Establish a turn about 100 feet in 

diameter.   As  a turn is introduced, the glider may tend to nose down - if so, add a little more “up 

elevator”.

First Throw

Grasp the  model  in  your  right*  hand  with  your  thumb  and  middle  finger  on either  side  of  the 

fuselage.    Rest  your  index  finger  on  the  right* finger  rest pocket.    If  a light  breeze  is  present 

always face the model into the wind and throw just to the right* of the oncoming wind.  Give a firm 

reVerb HLG 

Page 1 

V1.0

© 2010 Stevens AeroModel. All Rights Reserved.

Reviews: