INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO:
Volvo XC70
(03/2000 - 09/2007)
Nr kat. V-289
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy
V-289
jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
-289
-289
-289
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji
e20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy
V
mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (M
o
) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy
V
posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy
V
sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. V-289
M8 -
25
(Nm)
M10 -
50
(Nm)
M12 -
85
(Nm)
M16 -
200
(Nm)
Typ:
V-289
A-50X
e20 00-1580
D
= 10,3 kN
S
= 80 kg
R
= 2000 kg
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr. œwiadectwa homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
3. Opuœciæ t³umik oraz zdemontowaæ uchwyt poprzez odkrêcenie dwóch œrub i rozwiercenie nitu
rurkowego od os³ony termicznej (uchwyt nie bêdzie ponownie wykorzystany) Gumê zawieszenia
t³umika na³o¿yæ na trzpieñ uchwytu t³umika (7).
4. Z prawej pod³u¿nicy od spodu zdemontowaæ uchwyt (nie bêdzie ponownie wykorzystany).
5. Przy³o¿yæ do spodu pod³u¿nic wspornik prawy (5) i wspornik lewy (6) wraz z uchwytem t³umika (7)
i skrêciæ œrubami M12x40 (11) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (13) oraz podk³adkami
30/ 12,5x3 (8). Zanitowaæ ponownie os³onê termiczn¹ przez otwór uchwytu t³umika (7) nitami (9).
6. Przy³o¿yæ korpus (1) do wsporników (5 i 6) i skrêciæ œrubami M12x45 (12) wraz z podk³adkami
zwyk³ymi 13,0 (14), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (13) i nakrêtkami M12 (15).
7. Wyci¹æ czêœci wype³nienia zderzaka wed³ug rys. 1 oraz wykonaæ podciêcie w spodniej czêœci
zderzaka wed³ug za³¹czonego szablonu 1 (~70x80mm).
8. Zamontowaæ zderzak do samochodu wykorzystuj¹c nity (9) z kompletu monta¿owego.
9. Zamontowaæ gniazdo kuli (3) do korpusu (1) wraz z uchwytem gniazda elektrycznego (4) za pomoc¹
œrub M12x25 (10) wraz z podk³adkami zwyk³ymi 13,0 (14) i sprê¿ystymi 12,2 (13) .
Uwaga:
Do korpusu zaczepu (1) mo¿e byæ zamontowana kula (2) o innej konstrukcji ni¿ podano w niniejszej
instrukcji pod warunkiem, ¿e:
1.Zastosowana kula posiada tabliczkê znamionow¹ z numerem homologacji.
2.Parametry D i S maj¹ wartoœæ wiêksz¹ lub równ¹ od wartoœci korpusu (1).
3.Po³o¿enia œrodka kuli jest zgodne z rysunkiem.
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego V-289.
D
= g
x
kN
TxR
T+R
T-
technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-
technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g-
przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
Si³ê
D
wylicza siê ze wzoru:
1. Korpus
2. Kula (ACS-2041)
3. Gniazdo kuli (ACS)
4. Uchwyt gniazda elektrycznego
5. Wspornik prawy
6. Wspornik lewy
7. Uchwyt t³umika
8. Podk³adka specjalna
Ø
30/
Ø
12,5x3
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 6 szt.
-12 szt.
- 4 szt.
- 6 szt.
- 4 szt.
- 14 szt.
- 12 szt.
- 4 szt.
9. Nit P
Ø
4,8x10
10. Œruba M12x25
(PN/M-82105)
11. Œruba M12x40
(PN/M-82105)
12. Œruba M12x45
(PN/M-82105)
13. Podk³adka sprê¿ysta
Ø
12,2
14. Podk³adka zwyk³a
Ø
13,0
15. Nakrêtka M12
Nr kat. V-289
W celu zamontowania zaczepu kulowego
V-289
nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu
wymaga
demonta¿u i podcinania zderzaka tylnego samochodu.
2. Zdemontowaæ zderzak (rozwierciæ nity).
Po zamontowaniu zaczepu kulowego
V-289
nale¿y uzyskaæ wpis w
dowodzie rejestracyjnym
pojazdu.
UWAGA:
SCHEMAT MONTA¯U:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego
V-289
wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep
nie mo¿e byæ
naprawiany.
W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent
nie ponosi odpowiedzialnoœci
za powsta³e szkody.
3
1
,5
350
9
TOW BAR FOR
(03/2000 - 09/2007
Volvo XC70
FITTING AND OPERATION MANUAL
DESTINATION
-289
-289
-289
-289
Tow bar
V
is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with
e20
certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar
V
can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(M
o
) . Torque values are given below:
OPERATION CONDITIONS
The tow bar
V
has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during ope rating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING:
The tow bar
V
is made up of the following elements :
Cat. No.V-289
30.10.2015. Cat. No. V-289
M8 -
25
(Nm)
M10 -
50
(Nm)
M12 -
85
(Nm)
M16 -
200
(Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D
= g
x
kN
TxR
T+R
T-
technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-
technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-
acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
3. Leave the silencer and remove the rear bumper by unscrewing two screws and drilling tubular rivet of
the thermal shield (holder will not be re-used, the rubber of silencer suspension put on the shaft
coupling of silencer holder (7).
4. From the bottom of right stringer remove the holder (will not be re-used).
5. Attach to the bottom of stringers right and left support (5 and 6) with the silencer holder (7) and screw
on using bolts M12x40 (11) with spring washers 12,2 (13) and washers 30/ 12,5x3 (8). Re-heat
thermal shield through the (7) using rivets (9).
6. Attach the corps (1) to the supports (5 and 6) and screw on with bolts M12x45 (12) with flat washers
13,0 (14), spring washers 12,2 (13) and nuts M12 (15).
7. Cut out parts of the bumper filling according to the drawing 1 and perform the undercut in the bottom
of the bumper according to the attached template 1 (~ 70x80mm).
8. Install the bumper to the car using rivets (9) from the assembly complete.
9. Attach the tow ball socket (3) and electrical plate (4) to the corps (1) using bolts M12x25 (10) with flat
washers 13,0 (14) and spring washers 12,2 (13).
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Caution:
Different types of (2) may be attached to the (1) only if:
1.The adapted tow has its own information label with homologation number
2.D and S values are equal or higher than (1) values.
3.Tow ball centre-point is in aaccordance with the drawing
Obeying this instruction assures correct montage and the V-289 tow bar
operating.
1. Towbar mainframe
2. Tow ball (ACS-2041)
3. Tow ball socket (ACS)
4. Electrical socket plate
5. Right support
6. Left support
7. Silencer holder
8. Special washer
Ø
30/
Ø
12,5x3
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 6 pieces
-12 pieces
- 4 pieces
- 6 pieces
- 4 pieces
-14 pieces
-12 pieces
- 4 pieces
9. Rivet P
Ø
4,8x10
10. Bolt M12x25
11. Bolt M12x40
12. Bolt M12x45
13. Spring washer
Ø
12,2
14. Flat washer
Ø
13,0
15. Nut M12
Typ:
V-289
A-50X
e20 00-1580
D
= 10,3 kN
S
= 80 kg
R
= 2000 kg
Follow the general directions in order to fit
V
towbar properly:
1. Rear bumper cutting and removing
is required
.
2. Remove the rear bumper (drill rivets).
-289
After assembling of the tow bar
V
you have to get entry in cars
registration book
in a quality
control station .
CAUTION :
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook
cannot be
repaired
. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer
do not take
responsibility
for arised damages .
MONTAGE DIAGRAM :
-289
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
Cat. No. V-289
3
1
,5
350
9
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
