STARLANE CORSARO, Installation And Operation Manual

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Connecting the engine RPM reading
wire
In the WID-A package you can find two
different RPM extension cables:

RPM1 Extension: very flexible and
thin.
(not supplied with WID-A K)

RPM2 Extension: of large section
and with a blue cap on one of the
ends.
Follow the indications in the next
paragraph for the correct choice in your
application.
Direct electrical connection
NOTE: Make sure that the WID module
negative is connected with the vehicle
ground.
Option A: Peel and hardwire the black
extension cord RPM1 directly with the
signal wire (0-12 Volt) of the original RPM
indicator and connect it with the WID-A
module black wire.
Attention! On some vehicles the signal of
the original speed indicator is not of a
0-12 Volt type, but it directly comes from
the power input wire of one of the igni-
tion coils. This connection would damage
the internal WID module circuit.
Ignition coil Inductive reading
(no electrical connection)
Option B1: In the case of Internal Coils built
in the cylinder head wind the RPM1 exten-
sion cable with at least 8 turns round the in-
put wires of one of the coils (see Picture, op-
tion B1). If the speed readout is not correct,
increase the number of turns and check the
settings indicated in the paragraph “Setting
Collegamento del filo di segnale regime
motore (RPM)
Nella confezione del modulo WID-A sono
fornite due diverse prolunghe per il
rilevamento degli RPM:

Prolunga RPM1: altamente flessibile
e di spessore molto sottile.
(non fornita con WID-A K)

Prolunga RPM2: di spessore
maggiorato e con un cappuccio blu
ad una delle estremità.
Seguire le indicazioni al paragrafo
successivo per decidere quale utilizzare
nella vostra applicazione.
Collegamento elettrico diretto
NOTA: Assicurarsi che il negativo del
modulo WID sia connesso alla massa del
veicolo.
Opzione A: Spelare e saldare il filo Nero di
prolunga RPM1 direttamente al filo di
segnale (0-12Volt) del contagiri originale e
connetterlo al filo Nero del modulo WID-A
Attenzione! Su alcuni veicoli il segnale
del contagiri originale non è di tipo 0-12
Volt ma arriva direttamente dal pilotag-
gio di potenza di una delle bobine di ac-
censione, tale collegamento dannegge-
rebbe il circuito interno di del modulo
WID.
Lettura induttiva dalla bobina di
accensione (senza connessione elettrica)
Opzione B1: In caso di Bobine Integrate
nella testata motore avvolgere la prolunga
RPM1 con almeno 8 spire
attorno ai fili di pilotaggio di una delle
bobine (vedere Figura, opzione B1). Se la
lettura del regime non è corretta,