2010-03
2 - FRANÇAIS
fig. 4-1: Echangeur de chaleur
fig. 4-2
•
Résistance électrique
: pour que l’eau puisse être
chauffée aussi lorsque le bateau est en port, l’appareil est
pourvu d’une résistance électrique à 1200W-230V~ ou
500W-230V~. Matériel : alliage INCOLOY résistant à la
corrosion.
fig. 4-3:
résistance
électrique
5. ORGANES DE CONTROLE ET SECURITE
•
Soupape de retenue et sécurité
: elle fait fonction de
non-retour, car empêche à l’eau chaude stockée dans la
cuve de retourner vers le circuit d’alimentation eau froide ;
elle est aussi une soupape de sécurité car protégé la cuve
contre les montées en pression excessives causées par le
chauffage de l’eau. La soupape est pourvue d’une
spéciale vidange qui permet l’écoulement de l’eau.
fig. 5-1: Soupape de retenue et sécurité
Données techniques
Corps
laiton Ot 58
Tarage
6 ± 0,5 bar
•
Thermostat de sécurité (température eau):
L’appareil
est équipé d’un thermostat, qui est placé sur la résistance
électrique. Il fait fonction de:
1. Thermostat de réglage:
il coupe l’alimentation
électrique lorsque la température demandée est
atteinte (on peut demander une température entre 0°C
et 70°C, selon les exigences).
2. Thermostat de sécurité:
il coupe l’alimentation
électrique lorsque, à cause d’un défaut de
fonctionnement, la température de l’eau dans la cuve
atteint 90°C. Pour remettre en marche l’appareil, u ne
intervention manuelle est nécessaire (réarmement
manuel).
fig. 5-2:
thermostat
Réglage température
de 0 °C (pos.1)
à 70 °C (pos.5)
Différentiel température
environ 9 °C
Température de sécurité
90 °C
Puissance maxi admise
16 A
Température maxi admise
120 °C
6. VUE ECLATEE
fig. 6-1
1.
Protection résistance électrique
2.
Joint
3.
Raccord 14x1/2” M
4.
Soupape de retenue et sécurité 1/2”
5.
Serre-fils
6.
Thermostat de réglage
7.
Résistance électrique
8.
Cuve avec isolation et parties en
plastiques