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FR
Images non contractuelles
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La roue doit être bloquée en translation dans le tube d’enroulement :
+ &
l’aide de 4 vis parker Ø 5 mm ou 4 rivets pop acier
K?B G *G
' '
d’enroulement.
; <
la motorisation mais uniquement sur la roue.
+ Soit par l’utilisation d’un stop roue, pour les tubes
non lisses.
=
Q
2. 1. 4. Montage de l’ensemble tube - motorisation
2. 1. 4. 1. Motorisation à tête étoile
*
Monter l’ensemble tube-motorisation sur le support
embout (
F
8
Monter l’ensemble tube-motorisation sur le support
motorisation (
G
&
mettre l’anneau d’arrêt (
H
)
UBGX <
impérativement l’anneau d’arrêt vérrouillable (
I
2. 1. 4. 2. Motorisation à tête ronde
*
Q <
amovible.
8
Glissser l’ensemble tube-motorisation-joues amovibles
dans le caisson.
2. 2. CÂBLAGE
Les câbles traversant une paroi métallique doivent
être protégés et isolés par un manchon ou un
fourreau.
Attacher les câbles pour éviter tout contact avec une
partie en mouvement.
& Y Z[G\Q
Y ]
Le câble de la motorisation est démontable. S’il est endommagé, le remplacer à l’identique.
1
Laisser le câble d’alimentation de la motorisation accessible : il doit pouvoir être remplacé
facilement.
1
Toujours faire une boucle sur le câble d’alimentation
pour éviter la pénétration d’eau dans la motorisation !
-
Couper l’alimentation secteur.
-
Connecter la motorisation selon les informations du
tableau ci-dessous :
Câble
Neutre
X
Phase
;*
Phase
;8
Terre (
230 V
50 Hz
Bleu
Marron
Noir
Vert-jaune
15 mm
5 mm
L1
2)
3)
1
F
G
1)
2)
H
I
1)
2)
L ≤ 50 m
230 V
50 Hz
N L1 L2
OFF
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