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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
Instrucciones de operación para la función de retención de refrigerante:
NUNCA UTILICE ESTA HERRAMIENTA EN MOTORES A MÁS DE 120°F (48˚ C)
Permita que el motor se enfríe. Durante este procedimiento, el motor no debe estar
funcionando.
Presión del aire de taller requerida:
Mínima de 80 psi de a 12 cfm (550 kilopascal a 0.34 m
3
/
min) Máxima de 150 psi (1025 kilopascal) (según lectura). Utilice una linea de aire de 3/8” (10 mm) de no
mas de 25’ (7.6 m) de largo, con conectores adecuados en ambos extremos.
Como funciona:
La herramienta esta diseñada para despejar una vía de aire, desde el punto donde
se desea retirar un componente hasta el punto donde la herramienta este conectada al sistema de
enfriamiento. El aire entra continuamente por el puerto abierto, impidiendo el drenaje del refrigerante. El
refrigerante de esa zona es desplazado por el aire entrante y debe trasladarse a otro sitio. Si el sistema
de enfriamiento está completamente lleno y no hay espacio para el refrigerante desplazado, este será
expulsado a través de la herramienta. Dado que la herramienta puede bombear aire más rápido que
refrigerante, pueden ocurrir cambios de nivel y/o drenaje a través del puerto abierto. Para evitarlo,
recomendamos retirar parte del refrigerante antes de usar la herramienta.
CONECTE LA HERRAMIENTA AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1. Instale un conector rápido para la manguera de aire coincida con los accesorios de aire del taller.
2. La herramienta está diseñada para fijarse en el punto donde está el tapón de refrigerante. Para
instalar la herramienta, el técnico debe decidir si esta puede conectarse directamente al puerto de
refrigerante o si se requiere un adaptador. Cualquiera que sea el método utilizado, la conexión debe
estar libre de fugas.
3. Instale la manguera de escape y
ABRA LA V
Á
LVULA DE ESCAPE
(la manija debe estar alineada con el
cuerpo de la válvula).
4. Coloque el extremo de la manguera de escape en un recipiente abierto (una cubeta de 5 galones (19
litros) es ideal), formando un lazo en la parte inferior del recipiente, si es posible, para capturar la
pequeña cantidad de refrigerante que pueda salir junto con el aire.
5. Antes de conectar la linea de suministro de aire,
CIERRE LA V
Á
LVULA DE ENTRADA DE AIRE
(la manija
debe estar perpendicular al cuerpo de la válvula). Conecte la manguera de aire de taller a la válvula
de entrada de aire.
NOTA
: La pieza de repuesto debe estar lista para su instalación antes de retirar la pieza defectuosa, a fin
de minimizar el tiempo en que el sistema permanece abierto.
6. Una vez que la herramienta está conectada al vehículo abra la válvula de entrada de aire (la manija
debe estar alineada con el cuerpo de la válvula).
7. Realice el mantenimiento del vehículo según se requiera.
NO DEJA LA HERRAMIENTA DESATENDIDA.
8. Cierre la válvula de entrada de aire. Retire la manguera de aire.
9. Retire la herramienta.
10. Verifique el nivel de refrigerante. Si es necesario, llene el refrigerante a nivel.
11. Coloque el tapón de refrigerante. Haga una prueba de presión o arranque el motor para comprobar
que no haya fugas.
