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Skywalk RANGE X-ALPS LTF 91/09, Manual

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Skywalk RANGE X-ALPS LTF 91/09 Manual Download Page 22

Features 

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 Features

The RECCO® reflector offers an additional 
chance of finding a missing person (e.g. in 
densely forested areas).

EN

Shoulder strap velcros (e.g. for mounting a solario)
Reserve chute V-line channel
Opening for drinking tube 
Storage compartment
Aerodynamic ram air fairing
Lycra inner pocket
Recco reflector

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Large storage compartment for packsack,
hydration system and other equipment

Marked opening for the hydration system

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Summary of Contents for RANGE X-ALPS LTF 91/09

Page 1: ...Ultralight Competition Harness LTF 91 09 RANGE X ALPS ...

Page 2: ...ug vertraut zu machen und lange Spaß an ihm zu haben Bei skywalk sind wir voller Begeisterung für Windsportarten und innovative Technologien Als wir skywalk 2001 gegründet haben war unser Ziel Gleitschirme und Kites zu bauen die mit neuen Lösungen neue Impulse setzen und ihren Benutzern ein Maximum an Benut zungsfreundlichkeit bieten Heute gehören wir zu den erfolgreichsten Gleitschirmherstel lern...

Page 3: ...terarten sind verboten und nicht für deren eigentliche Verwendung vorgesehen Es eignet sich für alle Piloten die ihren Fokus auf aerodynamisches Fliegen und Hike Fly Abenteuer legen Die Geometrie des Gurtzeuges unterstützt den Piloten ab dem ersten Moment in der Luft und gibt stets ein direktes Feedback zur Schirmkappe Die verwendeten Materialien set zen eine fachgerechte und sorgfältige Handhabun...

Page 4: ... Nase Innentasche unter der Sitzfläche Das Get Up Verschlusssystem ermöglicht ein einfaches Einsteigen vor dem Start Der zweistufige Beschleuniger ist über eine kugelgelagerte Rolle leicht zu betätigen Das Front Rettungssystem befindet sich auf der Oberseite des Beinsacks und fungiert durch seine gute Lage gleichzeitig als Cockpit 1 1 5 5 2 3 6 4 3 1 2 3 4 5 6 7 3 7 ...

Page 5: ...h Aerodynamischer Staudruckflügel Lycra Innentasche Recco Reflektor 3 4 7 1 2 3 4 5 6 7 Der RECCO Reflektor bietet Einsatzkräften eine zusätzliche Chance einen Verschollenen z B in dicht bewaldeten Gebiet zu orten Großes Staufach für Packsack Trinkblase und weitere Ausrüstung Gekennzeichnete Öffnung für das Trinksystem 1 5 2 3 6 4 7 ...

Page 6: ...DUNG EINES LTF09 ZUGELASSENEN PROTEKTORS IST IN DEUTSCHLAND PFLICHT UND VORAUSSETZUNG FÜR EINEN GÜLTIGEN VERSICHERUNGSSCHUTZ DES GLEITSCHIRMPILOTEN DAS ENTFERNEN DES PROTEKTORS GESCHIEHT AUF EIGENES RISIKO UND UNTER VOLLER VERANTWORTUNG DES PILOTEN DIE ZULASSUNG ERLISCHT DABEI KRAFTVERTEILUNGSRAHMEN Für die perfekte Rückenabstützung im Flug sorgt der von skywalk konzipierte Kraftver teilungsrahmen...

Page 7: ...m Mundstück bis zum Verschließen des Schlauches durch Abknicken max 3 Sekunden vergehen 8 Drücke den abgeknickten Schlauch in die dafür vorgesehene Tasche und vergewissere Dich dass während des Vorgangs keine weitere Luft aus dem Protektor ausweichen kann und das abgeknickte Ende fest in der Tasche sitzt 9 Abschließend verschließe den Schlauch mit der beigelegten gelben Kappe ACHTUNG DER PROTEKTOR...

Page 8: ...dann wende Dich bitte an Deinen persönlichen skywalk Händler 5 INBETRIEBNAHME Zusammen mit Deinem Händler wird das RANGE X ALPS eingestellt und überprüft Insbesondere muss bei Erstinstallation des Rettungsgerätes eine Kompatibilitätsprü fung vorgenommen werden Die Grundein stellung nimmst Du dann selbst in einem Gurtzeugsimulator sitzend vor Die Haupt karabiner werden durch jeweils 2 Loops ge führ...

Page 9: ...trägt meist sechs Monate ersichtlich aus der Betriebsanleitung des Rettungsgerätes Alle nöti gen Verbindungsteile wie z B Schraubschäkel müssen vorhanden sein VERBINDEN DES RETTUNGSGERÄTES MIT DEM GURTZEUG Als erstes musst Du die V Leine des RANGE X ALPS mit der Verbindungsleine Deiner Ret tung verbinden Um die Verbindung zwischen Rettungsgerät und V Leine herzustellen musst Du einen Schraubschäke...

Page 10: ...t Beginne mit der unteren Klappe an dem die zwei kleinen Schlaufen vernäht sind Als nächstes wird die im Bild 1 gezeigte Klappe verschlossen Anschließend wird die in Flugrichtung linke Klappe 2 verschlossen bevor die in Bild 3 letzte Klappe verschlossen werden kann Ist das geschehen nimmst Du den unteren Splint des Rettungsgriffs und steckst ihn durch die untere Schlaufe an dem jetzt noch die Hilf...

Page 11: ...t kurzen Armen den Rettungsschirm unter Umständen nicht auslösen In Notsituationen können hohe G Belastung auftreten die eine Aus lösung zusätzlich erschweren ACHTUNG KONTROLLIERE VOR JEDEM FLUG OB DER RETTUNGSSCHIRMGRIFF DIE VORGESEHENE POSITION AUFWEIST UND OB DIE SPLINTE DES AUSLÖSE GRIFFS RICHTIG SITZEN EIN KURZER KONTROLLGRIFF ZUM AUSLÖSEGRIFF WÄHREND JEDEM FLUG HILFT SICH SEINE POSITION IM U...

Page 12: ...bunden ist und beide Karabiner korrekt geschlossen und gesichert sind Der Beschleuniger korrekt mit dem Speedsystem an den Tragegurten verbunden ist Alle Taschen geschlossen sind und keine losen Teile herumhängen Überprüfe nochmals dass die Beingurte Brustgurt geschlossen sind bevor Du startest ACHTUNG SELBST BEI KLEINEN MÄNGELN DARF AUF KEINEN FALL GESTARTET WERDEN WENN DU IRGENDWELCHE ANZEICHEN ...

Page 13: ...zeug entsprechend einzu stellen besonders bei den ersten Beschleunigungsversuchen Wir erinnern daran nur bei Windverhältnissen zu fliegen die mit dem Gleitschirm in Normalstellung fliegbar sind Um die maximale Geschwindigkeit zu erfliegen drücke mit den Füßen das Beschleuni gungssystem gleichmäßig bis die beiden Umlenkrollen am A Gurt zusammenstoßen Bei Betätigung des Beschleunigungssystems wird d...

Page 14: ...n Vermeide es Dein Gurtzeug über steinigen Untergrund zu ziehen und versuche immer aufrecht stehend zu landen Vermeide es Dein Gurtzeug unnötig in der Sonne liegen zu lassen UV Strahlen sind für das Material sehr schädlich Verstaue es im Gleitschirmrucksack wenn Du es nicht in Gebrauch hast Lagere Deine Gleitschirmausrüstung locker gepackt an einem trockenen und kühlen Platz und lasse die Ausrüstu...

Page 15: ...sgemäß um ein leichtes Luftsportgerät mit einer Leermasse von weniger als 100kg in der Sparte Gleitschirm Die verschiedenen Tests bedeuten für skywalk die letzte Etappe in der Entwicklung eines Gurtzeuges Die Tests werden erst ab solviert wenn unser Entwicklungsteam mit dem jeweiligen Gurtzeug vollends zufriedenge stellt ist 15 TECHNISCHE DATEN Pilotengrösse cm 168 184 178 195 Höhe Aufhängepunkte ...

Page 16: ...bereiten wenn Du es ord nungsgemäß behandelst und pflegst Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens sind Voraussetzung für erfolgreiche und schöne Flüge Auch der sicherste Schirm und Gurtzeug ist bei Fehleinschätzung meteorologischer Be dingungen oder Pilotenfehlern gefährlich Denke stets daran dass jeder Luftsport poten tiell riskant ist und dass Deine Sicherheit letztendlich von Di...

Page 17: ...laufen kein Schaden oder übermäßiger Abrieb Sicherheitsschnallen 100 Funktiontstüchtigkeit Nahtbild Hauptprotektor kein Schaden oder Abrieb Hauptaufhängung kein Schaden oder Abrieb Rettungsloops kein Schaden oder Abrieb V Leine kein Schaden oder Abrieb Rettungsgriff kein Schaden oder Abrieb 19 Rettungsystem Ergebnis Mängelbeschreibung Instandsetzungsvorschlag Rettungsgriff Splinte Loops checken V ...

Page 18: ...Ultralight Competition Harness LTF 91 09 RANGE X ALPS ...

Page 19: ...ow your new harness to ensure your fun for a long time At skywalk we are enthusiastic about wind sports and innovative technologies When we founded skywalk in 2001 our goal was to make paragliders and kites that offer new solu tions to set new impulses and to provide customers with a maximum of user friendliness Today we are one of the most successful paraglider manufacturers in the world For this...

Page 20: ...ies are prohibited and are not the intended use The harness is suitable for all pilots who focus on aerodynamic flying and Hike Fly adventures The geometry of this harness supports the pilot from the first moment in the air while constantly giving direct feedback to the wing To ensure a long life the materials used re quire careful professional treatment The leg and chest straps are equipped with ...

Page 21: ...ate Front reserve chute system Ram air nose Storage area under the seat The Get Up closure system allows easy entry before launch The two stage speed bar is easy to use via a pulley The front reserve chute system is located on the upper side of the pod and doubles as a cockpit thanks to its convenient position 1 2 3 4 5 6 7 1 5 2 3 6 4 7 1 5 3 ...

Page 22: ...houlder strap velcros e g for mounting a solario Reserve chute V line channel Opening for drinking tube Storage compartment Aerodynamic ram air fairing Lycra inner pocket Recco reflector 1 2 3 4 5 6 7 Large storage compartment for packsack hydration system and other equipment Marked opening for the hydration system 1 5 2 3 6 4 7 3 4 7 ...

Page 23: ...PROTECTOR IS OBLIGATORY IN GER MANY AND IS A REQUIREMENT FOR VALID INSURANCE COVERAGE OF THE PILOT REMOVING THE AIR PROTECTOR IS DONE SO AT YOUR OWN RISK AND IS THE FULL RESPONSIBILITY OF THE PILOT DOING SO INVALIDATES THE CERTIFICATION Features 45 44 Features LOAD DISTRIBUTION FRAME The skywalk designed load distribution frame provides perfect back support in flight Unlike other harnesses the for...

Page 24: ...scape from the time you remove the tube from your mouth until you close the tube by bending it 8 Press the bent hose into the designated sleeve making sure that no further air escapes from the protector during the process and that the bent end is firmly seated in the sleeve 9 Eventually put the yellow plug into the hose to secure the system CAUTION THE PROTECTOR MUST BE SEALED AFTER INFLATION WITH...

Page 25: ...itially be set up and inspected together with your dealer In particular a compatibility test must be carried out when the reserve chute is in stalled for the first time Then perform the basic set up yourself while sitting in a har ness simulator Insert the main carabiners through the two loops that are connected directly to the seat and the back support At the front of the seat are metal rings on ...

Page 26: ...rval is normally every six months but verify this by reading the information in the user manual of the rescue parachute Make sure that you have all the necessary assembly parts such as the screw shackles CONNECTING THE RESERVE CHUTE TO THE HARNESS The first step is to connect the V line of the RANGE X ALPS to the connection line of your reserve chute To connect the reserve chute to the V line you ...

Page 27: ...eyelets of the flaps one after the other Start with the lower flap on which the two small loops are sewn Next close the flap as shown in Fig 1 Now close the flap 2 on the left in flight direction before closing the last flap shown in Fig 3 When finished take the lower splint on the rescue handle and in sert it through the lower loop to which the length of parachute line is attached 4 Now repeat th...

Page 28: ...ay not be able to deploy the reserve chute In emergency situations high G loading can occur which can make deployment even more difficult CAUTON BEFORE EACH FLIGHT CHECK TO SEE IF THE RESCUE HANDLE IS IN THE RIGHT POSITION AND WHETHER THE SPLINTS OF THE HANDLE ARE SITTING CORRECTLY REACHING FOR THE RELEASE HANDLE TO TEST ITS POSITION EVERY FLIGHT CAN HELP YOU MEMORIZE THE POSITION SUBCONSCIOUSLY E...

Page 29: ...hooked to the harness and that both carabiners are correctly closed and secure the speedbar is properly hooked into the speed system of the risers all pockets are closed and that no loose items are hanging around again all leg and chest straps are closed before you launch CAUTION DO NOT LAUNCH IF YOU FIND ANY DEFECTS EVEN SMALL ONES IF YOU FIND ANY SIGNS OF DAMAGE OR ABNORMAL WEAR AND TEAR CONTACT...

Page 30: ...ition in the harness Therefore we recommend an upright position in the harness Adjust the harness before your first attempt of flying on bar We remind you to only fly in wind conditions that don t require constant use of the speed bar To reach the maximum speed press the speed bar firm ly until both pulleys on the A risers touch each other As soon as you apply the speed bar the angle of attack wil...

Page 31: ...ngest possible time Avoid dragging your harness over stony ground and always try to land standing up Don t leave your harness lying in the sun unnecessarily long UV radiation is very damaging to the material Keep your harness in a paraglider rucksack when not using it Store your paragliding equipment loosely packed in a cool and dry place If it gets wet always dry out your equipment before packing...

Page 32: ...mologation 12 DISPOSAL When choosing materials skywalk places high value on environmental compatibility and the highest quality control Should your harness someday no longer be flyable remove all me tal parts such as carabiner etc and remove all foams All remaining parts can be turned in at a recycling center The metallic parts can be turned in at a metals recycling center The best solution is to ...

Page 33: ...y of joy over many years if you treat it and care for it properly Respect for the demands and dan gers of our sport are essential for successful and beautiful flights Even the safest paraglider or harness can be dangerous due to misjudgments of meteoro logical conditions or pilot error Always remember that flying sports are potentially risky and that you are responsible for your own safety We advi...

Page 34: ...egstraps no damage no excessive wear Safetybuckles 100 functionality Seams Mainprotector no damage no excessive wear Mainsuspension no damage no excessive wear Rescueloops no damage no excessive wear V Lline no damage no excessive wear Rescuehandle no damage no excessive wear 19 Rescuesystem Result defects suggestions Rescue handle check cotter pins Loops V Line no damage no excessive wear Frontco...

Page 35: ...Skywalk GmbH Co KG Windeckstr 4 83250 Marquartstein 49 0 8641 69 48 40 info skywalk info www skywalk info ...

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