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176
Especificações
Gráfico de especificações
O sistema de ignição por faísca neste trator está de acordo com a norma Canadiana ICE-002.
Item
2691481, 2691487
*
2691482, 2691488, 2691576
2691483, 2691489
*
Motor
Intek™ Briggs & Stratton
Intek™ Briggs & Stratton
Intek™ Briggs & Stratton /
Professional Series™ Briggs &
Stratton
*
Cilindrada
656 cc
656 cc
656 cc / 725 cc
*
Sistema Elétrico
9-Amp
9-Amp
9-Amp
Bateria
12V - 195CCA
12V - 195CCA
12V - 195CCA / 12V - 230CCA
*
Capacidade do Cárter de Óleo
1,4 L (48 oz)
1,4 L (48 oz)
1,4 L (48 oz) / 1,9 L (64 oz)
*
Folga da Vela de Ignição
0,76 mm (0,030 pol.)
0,76 mm (0,030 pol.)
0,76 mm (0,030 pol.)
Binário da Vela de Ignição
20 Nm (180 lb-pol.)
20 Nm (180 lb-pol.)
20 Nm (180 lb-pol.)
Capacidade do Depósito de
Combustível
13,2 L
13,2 L
13,2 L
Transmissão
Fabrico e Tipo
Tuff Torq
®
K46
Tuff Torq
®
K46
Tuff Torq
®
K46
Plataforma do Corta-relva
Largura de corte
107 cm (42 pol.)
117 cm (46 pol.)
122 cm (48 pol.)
Número de Lâminas
2 elevação padrão
3 elevação padrão
3 elevação padrão
Altura de Corte
3,8 - 10,2 cm (1,5 - 4,0 pol.)
3,8 - 10,2 cm (1,5 - 4,0 pol.)
3,8 - 10,2 cm (1,5 - 4,0 pol.)
Chassis
Tamanho da Roda Dianteira
15 x 6-6
15 x 6-6
15 x 6-6
Pressão de enchimento das Rodas
Dianteiras
0,82 - 0,92 Bar 12 - 14 psi)
0,82 - 0,92 Bar 12 - 14 psi)
0,82 - 0,92 Bar 12 - 14 psi)
Dimensão das Rodas Traseiras
20 x 8-8 / 22 x 10-8
*
22 x 10-8
22 x 9.5-12
Pressão de enchimento das Rodas
Traseiras
0,68 Bar (10 psi)
0,68 Bar (10 psi)
0,68 Bar (10 psi)
Classificações de potência:
A classificação de potência
total para modelos individuais de motor a gasolina está
de acordo com o código J1940 da SAE (Sociedade de
Engenheiros Automóveis) (procedimentos para classificação
da potência e torque em pequenos motores) (Small
Engine Power & Torque Rating Procedure) e é classificada
de acordo com a SAE J1995. Os valores de torque
são derivados a 2600 rpm para os motores com “rpm”
indicado na etiqueta e a 3060 rpm para todos os outros;
os valores da potência em cavalos são derivados a 3600
rpm. As curvas de potência bruta podem ser vistas em
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência
útil são assumidos com a exaustão e purificador do ar
instalados, enquanto os valores de potência bruta são
recolhidos sem esses acessórios. A potência total do motor
será maior que a potência útil do motor e é influenciada por,
entre outras coisas, condições ambientais de funcionamento
e a variabilidade de motor para motor. Devido à vasta gama
de produtos em que os motores são utilizados, o motor a
gasolina não irá desenvolver a potência total classificada
quando utilizado num determinado equipamento elétrico.
Esta diferença deve-se a uma variedade de fatores incluindo,
mas não se limitando a, variedade de componentes de motor
(purificador do ar, exaustão, carregador, arrefecimento,
carburador, bomba do combustível, etc.), limitações
de aplicação, condições ambientais de funcionamento
(temperatura, humidade, altitude) e a variabilidade de motor
para motor. Devido às limitações de fabrico e de capacidade,
a Briggs & Stratton pode substituir um motor de potência
superior por este motor.
