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Reproduction
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2. Enduire la base de la goulotte d’éjection de l’engrenage
de rotation d’une légère pellicule de graisse au lithium (A,
Figure 20)
3. Appliquer une goutte d’huile à moteur propre sur les
points de pivot du déflecteur de la goulotte d’éjection (B).
4. Lubrifier les deux essieux de roue (C) avec de la graisse
au lithium.
20
Lubrification de la tarière
1. ARRÊTER le moteur, puis retirer la clé de contact ou la
clé va-et-vient.
2. Lubrifier l’arbre de tarière (A, Figure 21) en ajoutant de la
graisse aux raccords de graissage (si le modèle en est
équipé).
21
Lubrification de l’arbre hex et de
l’engrenage
Pour les systèmes d’entraînement par friction
seulement :
AVIS
Ne pas laisser de la graisse ou de l’huile entrer en
contact avec la roue de friction en caoutchouc ou le plateau
du disque d’entraînement. Si de la graisse ou de l’huile
entre en contact avec la roue de friction, la remplacer. Ne
pas tenter de la nettoyer. Si de la graisse ou de l’huile entre
en contact avec le plateau du disque d’entraînement, le
nettoyer entièrement avec un solvant à base d’alcool.
1. ARRÊTER le moteur, puis retirer la clé de contact ou la
clé va-et-vient.
2. Placer le sélecteur de vitesse à la première vitesse de
marche avant.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables, ce qui peut provoquer des brûlures ou un
incendie entraînant des blessures graves, voire mortelles.
• Lors d’un entretien nécessitant que l’unité soit inclinée,
on doit vider le réservoir de carburant pour éliminer tout
risque de fuite qui pourrait causer un incendie ou une
explosion.
3. Mettre la souffleuse à neige debout sur l’avant-train du
boîtier de la tarière.
Remarque :
Lorsque le carter moteur est rempli d’huile, ne
laissez pas la souffleuse à neige debout sur l’avant-train du
boîtier de la tarière pour une période prolongée.
4. Retirer les vis (A, Figure 22) et le panneau inférieur (B).
5. Appliquer une petite quantité d’huile à moteur
synthétique 50 sur un linge. À l’aide du linge enduit,
appliquer une très fine couche d’huile sur l’arbre hex
(C, Figure 23). Répéter cette étape avant chaque
entreposage et au début de chaque saison.
AVIS
Ne pas laisser de la graisse ou de l’huile entrer en
contact avec la roue de friction en caoutchouc ou le plateau
du disque d’entraînement. Si de la graisse ou de l’huile
entre en contact avec la roue de friction, la remplacer. Ne
pas tenter de la nettoyer. Si de la graisse ou de l’huile entre
en contact avec le plateau du disque d’entraînement, le
nettoyer entièrement avec un solvant à base d’alcool.
6. Lubrifier légèrement le pignon (D) et la chaîne (E) avec
de l’huile à moteur avant chaque entreposage et au début
de chaque saison.
