出最适合船只及运行条件的位置。
注意：调节角度前，停止发动机。
纵倾调节杆每移动一个孔，船外机的纵倾
角大约变化
4
度。
11
调节船的纵倾：当船滑行时，船头抬起使阻力减
小，稳定性和效率增大。通常情况下，船的中心
线抬起
3
到
5
度。当船头抬起时，船会倾向于向
后一侧或另一侧转弯，操舵时应对其补偿。也可
以调节航向调整片以抵消这种影响。当船头降低
时，比较容易加速到滑行。
船头抬起：过度向外纵倾会使船头在水中太高。
由于船体推水且有较大的空气阻力，因此性能和
经济性会降低。过度向外纵倾也会引起螺旋桨出
水，会进一步降低性能，并且船可能前后振动，
在水中跳跃，将船员抛出船体。
船头降低：过度向内纵倾会使船在水中费力前
进，这会降低燃油经济性并使其难以加速。并且
告速下会使船不稳定。船头阻力大幅增加，这加
大“船头操舵“的危险，使运行困难且危险。
向上和向下倾斜：如果发动机将停止运行片刻或
船只停泊在浅水处，应向上倾斜发动机以保护螺
旋桨和水下装置壳体避免撞击损坏，同时减少盐
腐蚀。操作前确保发动机停止工作。
向上倾斜：档位置于空档，油箱通气螺丝拧紧以
免漏油（如配备外置油箱先拔下油管）
关闭油开关。
抓住倾斜手把抬起船外机。
弹簧定位杆会在相应高度自动锁住定位机器。
向下倾斜：稍稍抬起船外机，拉起定位杆，轻缓
放下机器
维护和保养
对您的船外机定期进行检查和维护保养，对使您
的机器能经常处于最佳运行状态非常重要。
燃油泄漏会有火灾危险。当运输和贮存船外机
时，关闭通气螺丝和拧紧油箱盖，以防燃油泄漏。
不要将燃油容器加注最大容量，汽油加热后会剧
烈膨胀，可能在燃油容器中积聚压力，这会引起
燃油泄漏和潜在的火灾危险。
当搬运或贮存时，为了防止由于机油进入气缸引
起的各种问题，请保持船外机如下所示状态。如
果侧放（非直立），应在排空发动机机油后放在
