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GARANTIA
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER
DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179 OTORGA ESTA
GARANTIA LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE
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por dos a partir de la compra minorista por material o mano de obra
defectuosos. La unidad será reparada o reemplazada a la opción del
fabricante de ocurrir lo anterior. Es obligación del comprador enviar la
unidad con prueba de compra, con los cargos de transporte y/o franqueo
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La garantía limitada es nula si el producto se ha usado mal, ha sido
sujeto a un manejo descuidado o ha sido reparado por alguna persona
distinta al fabricante o su representante autorizado.
El fabricante no efectúa ninguna representación distinta a esta garantía
limitada y expresamente excluye cualquier garantía implícita incluyendo
cualquier garantía por daños consecuentes.
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Y USTED PUEDE TENER TAMBIEN OTROS DERECHOS QUE VARIAN DE
ESTADO A ESTADO.
8. Cuando el acumulador está completamente cargado, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
9. Quite las pinzas en el siguiente orden: (1) del chasis y (2) del terminal
del acumulador.
F. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DEL
ACUMULADOR DESMONTADO DEL VEHICULO
Al cargar el acumulador desmontado del vehículo, tenga cuidado de
determinar el tipo del acumulador. Para reducir el riesgo de una chispa
cerca del acumulador, siga estos pasos cuando esté fuera del vehículo.
ADVERTENCIA:
Una chispa cerca del acumulador puede causar una
explosión del acumulador.
ADVERTENCIA:
Al quitar un acumulador de
un vehículo o de una embarcación, desconecte el terminal de tierra
primero. Antes de desconectarlo, cerciórese que estén apagados todos
los accesorios para evitar arcos.
NOTA:
Un acumulador marino (de
embarcación) se tiene que desmontar para cargarlo en tierra (para
poder cargarlo a bordo, se tiene que hacer con equipo especial diseñado
para uso marino).
ADVERTENCIA:
Al reinstalar un acumulador, conecte
el conductor de tierra primero.
1. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal:
POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA:
El terminal positivo del acumulador normalmente es
de mayor diámetro que el negativo.
2. Conecte un cable aislado de acumulador de 61cm (24”) o más, cali-
bre 6 (AWG) al terminal NEGATIVO (NEG, N, -).
3. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al terminal POSITIVO
(POS, P, +) del acumulador. Gire la pinza de ida y vuelta para hacer un
buen contacto.
4. Colóquese a sí mismo y al extremo del cable aislado de 61cm tan lejos
como pueda del acumulador. Luego, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA)
del cargador al extremo libre del cable.
ADVERTENCIA:
No se quede de
frente hacia el acumulador al hacer la conexión final. Gire la pinza de ida
y vuelta para hacer un buen contacto.
5. Haga todos los ajustes antes de aplicar la corriente alterna al cargador.
6. Observe los medidores para ver las respuestas. Si algo no parece
estar bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
8. Cuando está completamente cargado el acumulador, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
(1) Quite la pinza del extremo del cable negativo y luego,
(2) Quite la pinza del terminal positivo, en ése orden.
9. Limpie y guarde el cargador de acumuladores.
ADVERTENCIA:
Verifique que el área alrededor del acumulador esté
bien ventilada durante la carga. Puede sacar el gas del área soplándolo
con una hoja de cartón u otro material no metálico usado como abanico.
G. PERÍODO DE CARGA
El tiempo necesario aproximado para cargar completamente (o casi
completamente) una batería dependerá del número de amperio-horas
(AH) consumidas de la batería. Los AH (amperio-horas) se determinan
multiplicando el número de horas por el número amperios suministrados
por la batería a la carga. Por ejemplo: si una carga fue conectada a una
batería que suministró 10 amperios por un período de cinco horas, la
batería habrá suministrado 50 AH (amperio-horas). El tiempo aproxima-
do para recargarla sería calculado dividiendo los 50 AH consumidos
por la batería por el régimen de carga de amperios del cargador. Si se
elige el régimen de carga de 15 amperios, entonces divida los 50 AH por
15 amperios, lo que es igual a 3.3 horas, o sea 3 hora y 20 minutos.
Durante el ciclo de carga, el régimen de carga de 15 amperios no se
mantendrá constante, sino más bien a medida que la batería se cargue
irá reduciendo hasta aproximadamente 7-8 amperios. Tampoco toda la
energía que entra a la batería se convierte directamente; se pierde
cierta energía en forma de calor. Por estas razones calcule aproxima-
damente un 25% más del tiempo de carga. En nuestro ejemplo, aumente
50 minutos al tiempo de 3 hora y 20 minutos, lo que dará como resultado
un
tiempo de recarga total de 4 hora y 10 minutos.
Mueva los terminales hacia
atrás y adelante para hacer
una mejor conexión.
Conecte la línea de
corriente al tomacorriente.
Ahora debería haber una
lectura en el medidor.
Enchufe una lámpara
para revisar si hay corriente.
Revise conectores,
mueva hacia atrás y adelante
para tener mejor conexión.
Posible posición incorrecta
del interruptor.
Haga revisar la batería.
Permita que la ba- tería
continúe car-gando hasta
haber recuperado la carga.
Si pasa más de 20 minutos,
pare de cargar la batería y
llévela a revisar.
Apague el cargador y
conecte bien los extremos
del cable.
PROBLEMA
PROBLEMA
PROBLEMA
PROBLEMA
PROBLEMA POSIBLE CAUSA
POSIBLE CAUSA
POSIBLE CAUSA
POSIBLE CAUSA
POSIBLE CAUSA
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
Los terminales del cable
no están bien
conectados.
(Cordón de corrientte
desconectado).
No hay electricidad
en el tomacorriente.
Mala conexión eléctrica.
El interruptor de circuito
está en proceso de
reenganche.
La batería está
defectuosa.
Es una batería buena
pero está muy
descargada.
Conexión reversa a
la batería.
IDENTIFICACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
IDENTIFICACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
IDENTIFICACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
IDENTIFICACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
IDENTIFICACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si ocurre un problema, revise lo siguiente:
No hay lectura en
el medidor
El cargador
no enciende
incluso cuando
esta conectado
bien.
Se escucha
un sonido seco en
el cargador
(«click»).
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