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PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
MOTIVO/SOLUCIÓN
Ciclo de arranque en
cortocircuito o ausencia de
este cuando arranca el motor.
El consumo supera el valor de
arranque del motor.
No se han dejado transcurrir 3
minutos (180 segundos) entre
arranques.
Los clips no tienen una buena
conexión.
El cordón de AC y/o el cordón
de extensión están flojos.
No hay alimentación en el
receptáculo.
El cargador puede estar
recalentado.
La batería puede estar muy
descargada.
El tiempo de arranque varía
con la cantidad de corriente
consumida. Si el consumo del
arranque supera el valor de
arranque del motor, el tiempo de
arranque puede ser inferior a 3
segundos.
Deje transcurrir 3 minutos de
descanso antes del siguiente
arranque.
Compruebe si hay una conexión
deficiente a la batería y al
cuadro.
Revise el cordón de
alimentación y el cordón de
extensión para detectar clavijas
flojas.
Compruebe si hay un circuito
abierto en un fusible o la toma
de corriente de CA.
El protector térmico puede
haberse disparado y necesita un
poco más de tiempo para volver
a configurarse. Asegúrese de
que la ventilación del cargador
no esté bloqueada. Espere y
vuelva a intentarlo.
En una batería muy
descargada, realice una carga
durante 10-15 minutos en el
valor de
carga de 30 A para ayudar en el
arranque.
El cargador no se enciende y
está conectado correctamente.
La toma de corriente de CA
está agotada.
Conexión eléctrica deficiente.
Compruebe si hay un circuito
abierto en un fusible o la toma
de corriente de CA.
Revise el cordón de
alimentación y el cordón de
extensión para detectar clavijas
flojas.
La batería está conectada y el
cargador está encendido, pero
no está cargando.
Los clips no tienen una buena
conexión.
Compruebe si hay una conexión
deficiente en la batería y el
cuadro. Asegúrese de que
los puntos de conexión estén
limpios. Balancee los clips hacia
adelante y hacia atrás para
tener una mejor conexión.
ANTES DE REGRESAR PARA REPARACIONES
17.
Cuando surge un problema de carga, asegúrese de que la batería pueda aceptar una
17.1
carga normal. Vuelva a revisar todas las conexiones, la toma de corriente de CA para
verificar que tenga la tensión correcta, los clips del cargador para verificar que tengan la
polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los clips y de los clips
al sistema de la batería. Los clips deben estar limpios.
Cuando una batería esté muy fría, parcialmente cargada o sulfatada, no consumirá la
17.2
totalidad de la capacidad nominal en amperios del cargador. Es peligroso y perjudicial
para una batería forzar un amperaje más alto en ella del que puede efectivamente
utilizar en la recarga.
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