Schneider Airsystems UNM STS 1000-10-90, Operating Manual

Page: 31 / 62

UNM STS/STL
II/17
PL
2.6.9 Sprawdzanie naci ą gu,
ustawianie oraz wymiana paska
klinowego
Przygotowanie:
Usun ąć wszystkie ko ł ki mocuj ą ce wykonuj ą c
1/4 obrotu, a nast ę pnie zdj ąć przedni ą
kratk ę ochronn ą paska.
Sprawdzanie naci ą gu pasa klinowego:
Za pomoc ą kciuka nacisn ąć pasek klinowy na
górze, na ś rodku pomi ę dzy ko ł ami
pasowymi. Mo ż e on ugi ąć si ę maks. o
szeroko ść paska (rys. 7a).
Ustawianie/zmiana naci ą gu paska
klinowego:
Patrz instrukcja obs ł ugi, cz ęść 1.
2.6.10 Czyszczenie/wymiana zaworu
zwrotnego
1. Odkr ę ci ć ś rub ę zamykaj ą c ą (rys. 6a).
2. Oczy ś ci ć wk ł adk ę , w razie uszkodzenia,
odci ś ni ę cia lub stwardnienia wymieni ć .
3. Oczy ś ci ć gniazdo, w razie uszkodzenia
wymieni ć ca ł y zawór zwrotny.
2.6.11 Wymiana zaworu
bezpiecze ń stwa
1. Wykr ę ci ć zawór bezpiecze ń stwa w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara (poz. 11).
2. Posmarowa ć gwint nowego zaworu
bezpiecze ń stwa smarem Loctite® 243
lub owin ąć teflonow ą ta ś m ą .
3. Wkr ę ci ć nowy zawór bezpiecze ń stwa
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2.7 Wy łą czanie z eksploatacji
Nale ż y przestrzega ć wskazówek
dotycz ą cych bezpiecze ń stwa!
2.7.1 Konserwacja
W przypadku spr ęż arek ze smarowaniem
olejowym: je ś li spr ęż arka jest wy łą czona z
u ż ycia przez d ł u ż szy czas (ponad 6 miesi ę cy)
lub jest fabrycznie nowa, lecz jej
eksploatacja nast ę puje znacznie pó ź niej.
1. Wymieni ć olej na olej zabezpieczaj ą cy
przed korozj ą (lepko ść SAE 30). Patrz
rozdz. 2.6.5.
2. Rozgrza ć spr ęż ark ę , wy łą czy ć , od łą czy ć
zasilanie.
3. Spu ś ci ć kondensat, zniwelowa ć ci ś nienie
w spr ęż arce.
4. Przed ponownym uruchomieniem
wymieni ć olej zabezpieczaj ą cy przed
korozj ą na olej spr ęż arkowy.
Przechowywa ć spr ęż ark ę w pomieszczeniu
bez py ł u, suchym; nie nara ż a ć na du ż e
wahania temperatury.
2.7.2 Utylizacja
Opakowanie oraz urz ą dzenie nale ż y
utylizowa ć zgodnie z obowi ą zuj ą cymi
przepisami.
2.8 Usuwanie usterek
Usterka Przyczyna Sposób usuwania
A Stycznik silnikowy
przerywa dop ł yw
pr ą du
W przypadku usterek (np.
przegrzania, spadku napi ę cia,
zbyt d ł ugiego przed ł u ż acza lub
nieprawid ł owego przekroju)
stycznik silnikowy w łą cza si ę
X
Wy łą czy ć spr ęż ark ę . Chwil ę
odczeka ć . Ew. w łą czy ć
zamontowany zewn ę trzny
wy łą cznik ochronny silnika.
W łą czy ć spr ęż ark ę .
Wy łą cznik ochronny silnika
zadzia ł a ponownie: wy łą czy ć
spr ęż ark ę . Przerwa ć dop ł yw
pr ą du. Skontaktowa ć si ę z
partnerem serwisowym
B Nie dzia ł a redukcja
ci ś nienia
Awaria pr ą du/zbyt niskie
napi ę cie w sieci przy w łą czonej
spr ęż arce
X
Wy łą czy ć spr ęż ark ę . Urz ą dzenie
zostanie odci ąż one. W łą czy ć
spr ęż ark ę .