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SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
2018_03_15-12:00
ES
ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
COMO SEPARAR EL MOTOR DE AIRE DE LA BOMBA
1.
Fije la bomba en una mordaza agarrando por el tubo de aspiración con la bomba en posición horizontal.
2.
Desenrosque la jaula de aspiración (42) del conjunto filtro de aspiración (39) (fig. 8).
3.
Desenrosque el cuerpo motor del tubo de aspiración usando una varilla roscada (fig. 9), y extráigalo hasta que haga tope.
Quedará a la vista la tuerca de conexión.
4.
Introduzca una llave plana en el fresado del eje pistón de aire. Afloje y quite la tuerca (41) y retire la arandela (40) (fig. 10).
5.
Extráiga el pasador (25) situado en la parte superior de la tuerca de conexión (fig. 11) y desenrosque el cuerpo del tubo de aspiración.
Fig. 8
Fig. 10
Fig. 9
Fig. 11
ATENCIÓN:
Antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento o reparación, desconecte el aire de alimentación y accione la
válvula de salida para soltar la presión de la grasa.
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Síntomas
Posibles causas
Soluciones
La bomba no funciona o no hay
entrega de grasa.
Presión de suministro de aire no adecuada.
Incremente la presión de suministro de aire.
Algún elemento del circuito de salida está obstruido
o cerrado.
Limpie o abra el circuito de salida.
Bolsas de aire alrededor de la entrada de grasa.
Compacte la grasa.
La bomba empieza a bombear mucho
más deprisa.
El bidón esta vacío o el nivel de la grasa esta por
debajo de la entrada de la bomba.
Sustituya el bidón o cale el tubo de succión hasta
llegar al nivel de la grasa.
La bomba sigue funcionando aunque
se cierre la salida de grasa.
Existe fuga de grasa en algún punto del circuito de
salida.
Verifique y apriete o repare.
Cierre incorrecto, por suciedad o deterioro, de la
válvula de pie o de la válvula de impulsión.
Desmonte y limpie las válvulas. En caso de
deterioro, sustituirlas.
Perdida de grasa por el silenciador del
escape de aire.
Junta (22, 23) de la empaquetadura o junta tórica
(21) con deterioros.
Sustituya los elementos deteriorados.
Tubo de succión insuficientemente roscado en el
cuerpo motor de aire.
Apriete la unión roscada. Compruebe siempre
que la junta tórica (21) esta correctamente
posicionada, para evitar dañarla.
Perdida de aire por el silenciador del
escape de aire.
La válvula deslizante (12) no cierra correctamente.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
El soporte válvula (13) o el muelle (19) están rotos.
Sustitúyalos.
El pistón de aire (3) está deteriorado.
Sustitúyalos.
La junta tórica (5) está deteriorada.
Sustituya el conjunto guía.
Disminución del caudal de entrega de
grasa.
Bolsas de aire alrededor de la entrada de grasa.
Compacte la grasa.
Cierre incorrecto, por suciedad o deterioro, de la
válvula de pie o de la válvula de impulsión.
Desmonte y limpie las válvulas. En caso de
deterioro, sustitúyalas.
Disminución de la presión de entrega
de grasa.
Cilindro de alta presión (33) o pistón de alta
presión (29) rayados.
Sustitúyalos.
