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DE // BEDIENUNGSANLEITUNG
ALL2GETHER REPARATURBOX PRO II // BEST.-NR.: 2209960
EN // OWNER‘S MANUAL
ALL2GETHER PRO II BIKE TOOL BOX// PROD. CODE: 2209960
ROSE Bikes GmbH
Schersweide 4, 46395 Bocholt, Germany
Made in Taiwan, www.rosebikes.de
Allgemeines / Sicherheit
Diese Bedienungsanleitung muss vor der ersten Verwendung der Werkzeuge gelesen und verstanden worden sein. Bewahre diese
Bedienungsanleitung für späteres Nachschlagen auf. Verkaufst oder verschenkst du deinen Werkzeugkoffer, muss diese Bedienungsanleitung
beigelegt werden.
A
Übersicht
1
8 mm Innensechskantschlüssel
8
3x Composite Reifenheber
2
1/2“-Adapter für Werkzeuge mit 1/2“-Aufnahme
9
T25 Innensechsrund L-Schlüssel
3
Kurbelabzieher für Octalink-,Vierkant-, ISIS-, Power Spline- und
Power Drive-Innenlager
10
Shimano/SRAM HG/IG Zahnkranzabzieher
mit ½“ Aufnahme oder 19 mm Maulschlüssel
4
6x selbstklebende Flicken mit Schmirgelpapier
11
Universal Nippelspanner (3,2/3,3/3,5/4,0/4,2/5/5,5 mm)
5
Kettennietdrücker für 6- bis 11-fach Ketten und
Campagnolo 8- bis 10-fach Ketten
12
Kurbelkappenwerkzeug für Shimano Hollowtech II Kurbeln
6
Zahnkranzgegenhalter für alle 7- bis 11-fach Zahnkränze
13
15 mm Pedalschlüssel
7
Lagerschalenschlüssel für Hollowtech II oder baugleich
14
Innensechskant L-Schlüsselsatz (1,5/2/2,5/3/4/5/6 mm)
B
Anwendung des Kurbelabziehers
Da viele Hersteller spezifische Kurbelsysteme anbieten, müssen vor Beginn der Arbeiten die technischen Unterlagen des Kurbelherstellers
auf spezifische Angaben zum Abziehen der Kurbel geprüft werden. Die folgende Vorgehensweise beschränkt sich auf das Abziehen einer
standardmäßigen ISIS-, Octalink- oder Vierkant-Kurbel ohne herstellerspezifische Merkmale.
Der Kurbelabzieher kann zum Abziehen von ISIS-, Octalink- und Vierkant-Kurbeln verwendet werden.
B-1
Kurbelschraube mit Unterlegscheibe mit einem passenden Werkzeug herausdrehen.
B-2
Stift des Kurbelabziehers vollständig in den Kurbelabzieher hineindrehen.
B-3
Kurbelabzieher so weit wie möglich in das Gewinde der Kurbel hineindrehen und leicht mit einem 15 mm Gabelschlüssel anziehen.
Wird der Kurbelabzieher nicht ausreichend weit in das Gewinde der Kurbel eingeschraubt, kann das Gewinde der Kurbel beschädigt
werden!
B-4
Abziehstift im Uhrzeigersinn mit einem 8 mm Innensechskantschlüssel oder einem 15 mm Gabelschlüssel hineindrehen, bis ein Widerstand
spürbar ist. Einige Umdrehungen weiterdrehen, bis die Kurbel abgenommen werden kann. Kurbelabzieher aus der Kurbel herausdrehen.
C
Anwendung des Kettennietdrückers
Mit dem Kettennietdrücker dürfen keine Campagnolo-Ketten vernietet werden!
Entfernen eines Kettennietstifts:
1. Kette in die vordere Führungsschiene (C-2) des Kettennietdrückers einlegen und mit dem Fixierbolzen (C-1) fixieren.
2. Spindel (C-4) drehen und Kettennietstift vollständig herausdrücken.
Anbringen eines Kettennietstifts:
1. Offene Kettenenden zusammenstecken und mit Kettennietstift fixieren.
2. Kette in den Kettennietdrücker einlegen und mit dem Fixierbolzen (C-1) fixieren.
3. Spindel (C-4) drehen und Kettennietstift einpressen.
Lösen eines steifen Kettenglieds:
1. Steifes Kettenglied in die hintere Führungsschiene (C-3) des Kettenietdrückers einlegen.
2. Spindel (C-4) drehen, bis der Nietstift den Kettennietstift berührt.
3. Spindel etwa 1/8 Umdrehung drehen um den Kettennietstift zu lösen.
D
Anwendung des Zahnkranzabziehers
Zahnkranz demontieren
1. Zahnkranzabzieher (A-10) auf den ½“ Adapter (A-2) stecken.
2. Zahnkranzabzieher mit Adapter auf den Lockring des Zahnkranzes stecken.
3. 8 mm Innensechskantschlüssel (A-1) in den Adapter stecken.
4. Zahnkranz mithilfe des Zahnkranzgegenhalters (A-6) gegenhalten.
5. Lockring mithilfe des 8 mm Innensechskantschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen.
Zahnkranz montieren
1. Freilaufkörper und Zahnkranz reinigen und leicht fetten.
2. Zahnkranz auf den Freilaufkörper aufstecken.
3. Zahnkranzabzieher (A-10) auf den ½“ Adapter (A-2) stecken.
4. 8 mm Innensechskantschlüssel (A-1) in den Adapter stecken.
5. Lockring des Zahnkranzes anziehen. Angaben des Zahnkranzherstellers bezüglich Anzugsdrehmoment beachten!
Wartung und Pflege
Regelmäßige Wartung und Pflege sorgen für eine lange und zuverlässige Haltbarkeit sowie eine uneingeschränkte Funktion. ROSE Bikes empfiehlt
folgende Tätigkeiten:
• Die Werkzeuge sollten sorgsam behandelt und so aufbewahrt werden, dass Korrosion erschwert wird und Beschädigungen ausgeschlossen
werden können. Die einwandfreie Funktion der Werkzeuge hängt maßgeblich von deren Zustand ab.
• Werkzeuge regelmäßig reinigen und Metallteile zum Korrosionsschutz mit einem Universalöl einölen.
ALL2GETHER PRO II
GEFAHR
Unfall- und Beschädigungsgefahr durch falsche Anwendung der Werkzeuge!
Falsche Anwendung der Werkzeuge oder Verwendung der Werkzeuge für nicht passende Komponenten kann zu Beschädigungen und plötzlichem
Versagen von Teilen deines Fahrrads führen!
• Wartungsarbeiten am Fahrrad dürfen nur von Personen mit Erfahrung im Umgang mit Fahrradkomponenten durchgeführt werden.
• Die Angaben der Komponentenhersteller müssen beachtet werden.
• Nachdem eine Kette vernietet wurde, darf die Kette nicht noch einmal an derselben Stelle geöffnet werden.
• Eine Kette darf nur zweimal geöffnet und wieder geschlossen werden. Der Abstand der nachträglich angebrachten Kettennietstifte muss so
groß wie möglich sein.
• Ketten mit Kettenschloss dürfen nicht mit einem Kettennietstift verschlossen werden. Es muss ein zur Kette passendes Kettenschloss
angebracht werden.
• Zu lange oder zu kurze Ketten können die Funktion des Antriebs maßgeblich beeinflussen.
• Im Zweifelsfall muss die Hilfe eines Zweiradmechatronikers in Anspruch genommen werden.
B-1
A
B-2
B-3
B-4
C
D
General information / Safety
Please read this manual carefully before using the tools for the first time and make sure you understand everything. Keep this manual for future
reference. If you sell or give away your tool box, please also include the owner’s manual.
A
Overview
1
8 mm hex wrench
8
3x composite tyre levers
2
1/2” adapter for tools with 1/2” fitting
9
L-type T-25 wrench
3
Crank puller for Octalink, square taper, ISIS, Power Spline and
Power Drive bottom brackets
10
Shimano/SRAM HG/IG cassette lockring tool
with 1/2” socket or 19 mm open-end wrench
4
6x self-adhesive patches with emery paper
11
Universal spoke wrenches (3,2/3,3/3,5/4,0/4,2/5/5,5 mm)
5
Chain tool for 6 to 11-speed chains and
Campagnolo 8 to 10-speed chains
12
Bottom bracket tool for Shimano Hollowtech II cranks
6
Chain whip for all 7 to 11-speed cassettes
13
15 mm pedal wrench
7
Bottom bracket tool for Hollowtech II or similar
14
L-type hex wrench set (1,5/2/2,5/3/4/5/6 mm)
B
How to use the crank puller
As many manufacturers offer specific crank systems, you should check the documents of the crank manufacturer for any specific information about
crank removal first. The following procedure only describes the removal of standard ISIS, Octalink or square taper cranks without manufacturer-
specific features.
The crank extractor may be used to remove ISIS, Octalink or square taper cranks.
B-1
Remove crank bolt and washer using an appropriate tool.
B-2
Thread the nut completely onto the driver of the crank puller.
B-3
Thread the crank puller into the crank as far as possible and slightly tighten it with a 15 mm wrench.
ATTENTION: Crank threads may be damaged if the crank puller nut is not completely threaded into the crank!
B-4
Turn the driver clockwise with a 8 mm hex wrench or a 15 mm open-end wrench until resistance is felt. Continue turning the handle until
the crank can be removed. Remove the crank puller from the crank.
C
How to use the chain tool
The chain tool is not designed to install Campagnolo chains!
How to remove a chain pin:
1. Place the chain on the outermost slot (C-2) of the chain tool and lock it in place with the retaining bolt (C-1).
2. Turn the handle (C-4) and push the chain pin all the way out.
How to insert a chain pin:
1. Take the open ends of the chain and join them with a chain pin.
2. Place the chain into the chain tool and tighten the retaining bolt (C-1) to lock it in place.
3. Turn the handle (C-4) and push the pin into the chain.
How to loosen a stiff chain link:
1. Place the stiff chain link on the inner slot (C-3) of the chain tool.
2. Turn the handle (C-4) until the tool's pin connects with the chain pin.
3. Turn the handle about 1/8 turn to loosen the chain link.
D
How to use the cassette lockring tool
Lockring removal
1. Fit the lockring tool (A-10) onto the 1/2” adapter (A-2).
2. Fit the cassette lockring tool with the adapter onto the lockring of the cassette.
3. Fit an 8 mm hex wrench (A-1) into the adapter.
4. Hold cassette cogs with the chain whip (A-6).
5. Turn the cassette lockring tool counter-clockwise with the 8 mm hex wrench until it is removed.
Lockring installation
1. Clean and grease freehub body and cassette.
2. Fit the cassette onto the freehub body.
3. Fit the lockring tool (A-10) onto the 1/2” adapter (A-2).
4. Fit an 8 mm hex wrench (A-1) into the adapter.
5. Tighten the cassette lockring. Please follow the torque specifications of the manufacturer!
Maintenance and Care
Regular care and maintenance ensure high durability and reliability, as well as unlimited functionality. ROSE Bikes recommends carrying out the
following tasks:
• Handle the tools with care and make sure to protect them from damages and corrosion during storage. A proper functioning of the tools
largely depends on their condition.
• Regularly clean the tools and grease the metal parts with universal oil to prevent corrosion.
DANGER
Risk of injury and damage due to improper use of the tools!
Improper use or handling of the tools and using the tools for incompatible components may lead to damages and sudden failure of bike parts!
• Bicycle maintenance works require experience in handling bike components and must only be carried out by people with sufficient expertise.
• Please note the component manufacturers’ instructions.
• Once a chain has been riveted, you should not break the same link repeatedly.
• A chain must not be opened and re-joined more than two times. The distance between the subsequently installed chain pins should be as
large as possible.
• Do not use a chain pin to join chains with a master link. You must fit an appropriate connector link to these chains instead.
• A chain that is too long or too short may have a significant influence on the functioning of the drivetrain.
• In case of any questions or if in doubt, seek the assistance of a qualified bicycle mechanic.
