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4.4 ANPASSUNG DER EINGANGSEMP-
FINDLICHKEIT

Die korrekte Eingangsempfindlichkeitseinstellung ist wich-
tig für die Ausnutzung des optimalen Dynamikspielraumes
Ihrer Steuergerät / Verstärker / Lautsprecherkombination.
Diese Empfindlichkeitseinstellung beeinflusst das Grund-
rauschen ebenso wie die verzerrungsfrei erzielbare Maxi-
mallautstärke.

Schalten Sie das Steuergerät ein. Stellen Sie nun den
Lautstärkeregler Ihres Steuergerätes auf ca. 3/4 der Maxi-
mallautstärke und verwenden Sie für die nun kommende
Einstellung ein gut aufgenommenes, dynamikreiches Mu-
sikstück.
Erhöhen Sie nun den Level vom Kanalpaar, welches den
oder die Subwoofer antreibt. Drehen Sie gerade soweit auf,
bis Sie deutliche Verzerrungen im Bassbereich hören. Re-
duzieren Sie die Lautstärke am Head-Unit auf ein mittleres
Maß und drehen Sie nun den LEVEL Regler des Kompo-
/Koax oder Kickbass Kanalpaares am Verstärker langsam
auf, bis sich ein gut ausbalanciertes Klangbild mit leichter
Bass (oder Kickbass)betonung einstellt. Nun können Sie -
falls noch weitere Lautsprechersysteme und/oder Verstär-
kerkanäle vorhanden sind - mit den jeweiligen Level Reglern
einpegeln.
Eine leichte Bassbetonung ist übrigens vorzuziehen, weil
sie später von den auftretenden Fahrgeräuschen wieder
überdeckt wird.

4.5 PHASE SHIFT EINSTELLUNG

Der Phase-Shift Regler ermöglicht die Beeinflussung der
Phasenlage des angeschlossenen Subwoofer Systems. Mit
diesem Regler - und gegebenenfalls durch zusätzliches
Umpolen des Subwoofers, ist es möglich eine perfekte aku-
stische Phaselage zwischen dem Subwoofer und dem
Frontsystem (oder auch den Kickbässen, wenn vorhanden)
zu erzielen. Wenn die Einstellung "passt", ist der Subwoofer
nicht mehr im Kofferraum des Fahrzeuges ortbar, und die
subjektive Sauberkeit der Wiedergabe des oberen Bassbe-
reiches nimmt zu. Die Anpassung der Phasenlage des Sub-
woofers lässt sich nur mit der Hilfe einer zweiten Person
bewerkstelligen. Der hörbare Effekt, wenn der Phase-Shift
Regler verstellt wird, muss auf dem Fahrersitz beurteilt wer-
den. Wenn Ihnen diese Einstellung zu tricky ist, kann auch
nur mittels umpolen des Subwoofers die generell richtigere
Anschlussvariante ausgetestet werden, hier wird dann der
Phase-Shift mittels Schiebeschalter auf OFF abgeschaltet.

4. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN FREQUENZWEICHEN

R4100A_Manual 2002-  25.02.2002  16:36 Uhr  Seite 18

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Page 4: ...ures dieses Car Amps vertraut zu machen Lesen Sie deshalb die nachfolgenden Abschnitte sorgf ltig durch und bewahren Sie diese Bedienungsanleitung f r eventuell sp ter auftauchende Fragen auf Falls Si...

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Page 9: ...nter verbergen Achten Sie auch auf einen trocken gegen mechanische Einwirkungen gesch tzten Installationsort der auch nach der Endmonta ge noch f r die Bedienung und Einstellung Trennfrequenz und Eing...

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Page 16: ...oofer Koax oder Komponentensystemen nur den Frequenzbereich zu f r welchen die Lautsprecher geeignet sind Bevor ab schlie end die Eingangsempfindlichkeitsanpassung jedes Kanalpaares in Angriff genomme...

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Page 27: ...correctly The input level settings determine the ac tual signal to noise ratio and they are also responsible for obtaining the maximum distortion free SPL sound pressure level from your specific setup...

Page 28: ...ying in the front doors either a component or a kick bass system The idea is that both speaker systems nor mally separated by aprox 3m of distance are intended to play acoustically in phase at the dri...

Page 29: ...200 Signal to Noise Ratio A FilterWeighted All Channels full rated power output 95dB 95dB 95dB Frequency Response 3dB Operation Mode set to FULL All Channels driven simultaneously 10Hz 40kHz 10Hz 40kH...

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