Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez
assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d’exploitation) certains travaux d’entretien.
1. Ouverture de la locomotive :
L‘ouverture de la locomotive est uniquement
nécessaire pour le remplacement des lampes, le
remplacement des charbons, le montage d‘un dé-
codeur ou la lubrification des roulements du mo
-
teur et des réducteurs (fig. 1).
Retirer la vis
A, B et C
. Retirer la carrosserie verti-
calement vers le haut
2. Graissage:
N’appliquez
qu’une tout peti-
te goutte
aux endroits indiqués par le plan de
graissage (fig. 2) après avoir démonté la caisse
du locomotive (fig. 1). Nous vous recommandons
le graisseur à huile ROCO réf. 10906
. Pour
graisser les engrenages (roues dentées, vis sans
fin) nous vous conseillons la
graisse spéciale
ROCO réf. 10905
pour engrenages en matières
synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il
faut éviter d’huiler ces composants
3. Remplacement des ampoules:
Veuillez dé-
monter d‘abord la caisse de votre locomotive
(fig. 1) puis vous pouvez
e´changer les amou-
les
(voir fig. 1b et fig. 5).
Conditions de rodage:
Afin d’assurer les meil
-
leurs conditions de marche tranquille et de tracti-
on puissante à votre modèle nous vous conseillons
un rodage du modèle de 30 minutes environ en
marche avant et d’autres 30 minutes en marche
arrière. Pendant cette période la marche doit se
faire “haut le pied”. Le rayon minimal admissible
du modèle present est fixé à 358 mm, soit le rayon
R2
des voies ROCO.
Un marche impeccable de votre modèle n’est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A
ces fins nous vous recommandons notre
wagon-
nettoyeur ROCO réf. 46400
ou - en cas d’un
encrassement plus considérable de la voie - notre
gomme de nettoyage ROCO réf. 10002
.
Les attelages:
En vue d’une exploitation pra-
tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi
plusieurs types d’attelages conformes aux dif-
férents systèmes d’attelage pratiqués en H0 (voir
fig. 3). Nous vous recommandons l’emploi de
l’at-
telage court ROCO
.
Le sachet joint comprend entre autres des petites
pièces de finition conformes à la réalité et
à rop-
porter avec précaution
par le modéliste
(fig. 4), si désiré.
Attention:
N’utilisez de la colle qu’aux endroits
expressément indiqués aux des-sins!
Exploitation en télécommande multi-trains:
Veuillez démonter d‘abord la caisse (fig. 1). Enle
-
vez ensuite la fiche de shuntage de l‘interface (à
conserver!) et enfichez finalement la fiche du mo
-
dule de télécommande aux prises de l‘interface.
Veillez à la position correcte de la fiche (fig 1c).
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Entretien préventif du modèle
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Mise en service de votre locomotive