14
Deutsch
Die technischen Daten können sich ohne Ankündigung ändern.
T
ECHNISCHE
D
ATEN
MODELL- POWER
T8004
T15004
Kontinuierliche Nennleistung (Mittelwert) - Bei 14,4 Batterie-Volt gemessen
4 -Belastung pro Kanal
50 Watt x 4
125 Watt x 4
2 -Belastung pro Kanal
100 Watt x 4
250 Watt x 4
1 -Belastung pro Kanal
200 Watt x 4
375 Watt x 4
4 -Belastung überbrückt
200 Watt x 2
500 Watt x 2
2 -Belastung überbrückt
400 Watt x 2
750 Watt x 2
Maße:
Höhe
6,60 cm
6,60 cm
Breite
32,51 cm
32,51 cm
Länge
58,42 cm
83,82 cm
Bemessungsstrom der
(1) 150A / ANL
(1) 250A / ANL
Verstärkersicherung (Amp/Typ)
Bemessungsstrom der Batteriesicherung
150A
250A
(Amp) Extern (Liegt nicht bei)
Rauschabstand
>80 dB A-bewertet bei 2Vrms
Crossoversteilheit
Zwischen 12 dB/Oktav Butterworth
und 24 dB/Oktav Linkwitz-Riley wählbar
Crossoverfrequenz (Multiplikationsfaktor x1)
von 40 bis 400 Hz variabel
Crossoverfrequenz (Multiplikationsfaktor x10)
von 400 bis 4000 Hz variabel
Frequenzverhalten
20 Hz bis 20 kHz ±0,5 dB
Bandbreite
20 Hz bis 200 kHz ±3 dB
Anstiegsgeschwindigkeit
30 Volt/µS
IM Verzerrung (IHF)
<0,05 %
Einstellbarer Signalspannungsbereich
Von 150 mV bis 4 V variabel (RCA-Eingang)
Schutz
NOMAD - Interne Analog-Computer-Ausgangsschutzschaltung
beschränkt Stromzufuhr im Überlastungsfall und bietet
Schutz vor Kurzschlüssen.Thermaler Schalter schaltet
den Verstärker im Überhitzungsfall ab.
Entzerrung (Variabler Punchbass)
Von 0 bis +18 dB bei 35 bis 70 Hz variabel
Eingangsimpedanz
10 k Ohm
Infraschallfilter
Wählbar 12 dB/Oktav, -3 dB bei 28 Hz
Diese technischen Daten sind Amplifier Power Standard CEA-2006 normkonform
Verfahren 5:Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA-,Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen der Stereoanlage und dem/den Verstärker(n) umgehen.Die Stereoanlage direkt am
Verstärkereingang anschließen.Falls das Geräusch eliminiert ist,ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Erdungskabel aller elektrischen Komponenten entfernen.Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.Prüfen,
ob die Erdungsstelle sauberes,glänzendes Metall ist,das frei von Farbe,Rost usw.ist.
ORER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Negativpol der Batterie zum Fahrgestellsmetall oder Motorblock des Fahrzeugs hinzufügen.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von ihrem Mechaniker prüfen lassen.Die ordnungsgemäße Funktion des
elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen,und zwar einschließlich des Verteilers,der Zündkerzen,der Zündkerzenkabel,des
Spannungsreglers usw.
F
EHLERBESEITIGUNG
