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12
I
6.4
PRIMA ACCENSIONE,
(vedi fig. 13 e fig. 5 pag. 6)
Dopo aver verificato i collegamenti elettrici e la tenuta delle connessioni id-
rauliche, posizionare il pressostato dell’aria al valore minimo.
Collegare il manometro alla presa di pressione gas alla testa del bruciatore
(
M3
, fig. 7 pag. 7).
La tabella seguente indica le impostazioni di accensione riferite ad un bruci-
atore funzionante con gas metano.
I valori di riferimento sono:
–
la potenza di accensione;
–
la posizione di pretaratura della serranda aria (
CAMMA III
);
–
la posizione di pretaratura della vite di taratura del
PUNTO 0
della rampa gas;
–
il modello di rampa gas da utilizzare.
X
Tarare su valori prossimi ad inizio scala (-1,5).
1
- In funzione della potenza massima richiesta regolare la testa di combustione come indicato a pag.10.
2
- Selezionare il modo manuale “
MAN
” di funzionamento ed effettuare le pretaratura della
CAMMA III
del
servomotore e della vite di taratura del
PUNTO 0
come indicato in tabella, quindi avviare il bruciatore.
3
- Ad accensione avvenuta portare manualmente il servomotore verso la posizione di seconda fiamma
premendo l’interruttore
(+)
. Durante tale operazione controllare la stabilità di fiamma: se risulta instabi-
le aumentare o diminuire la taratura della vite di taratura del
RAPPORTO GAS/ARIA
leggermente
fino
al raggiungimento della massima potenza desiderata e di corretti valori di CO
2
nei fumi
, quindi
tarare la camma I sul valore raggiunto dal servomotore.
4
- Portare manualmente il servomotore verso la posizione di prima fiamma premendo l’interruttore
(-)
.
Verificare la combustione ed utilizzare, se necessario, la sola vite di taratura del
PUNTO 0
per ottenere
corretti valori di CO
2
nei fumi.
5
- Se la potenza di prima fiamma deve essere modificata, agire sulla
CAMMA III
.
Tutte le modifiche della vite di taratura del
PUNTO 0
faranno variare anche la portata massima di gas.
6
- Portare nuovamente il servomotore alla massima apertura e verificare nuovamente la potenza massi-
ma, agendo sulla vite di taratura del
RAPPORTO GAS/ARIA
.
7
- Ruotare ancora il servomotore nella posizione di prima fiamma e regolare nuovamente la potenza,
agendo solamente sulla vite di taratura del
PUNTO 0
.
8
- Ripetere le operazioni (6) e (7), fino a che non sono più richiesti aggiustamenti delle viti di taratura del
RAPPORTO GAS/ARIA
e del
PUNTO 0
.
9
- Controllare i valori della combustione a potenza intermedia e se necessario procedere con ulteriori ag-
giustamenti delle viti di taratura del
RAPPORTO GAS/ARIA
e del
PUNTO 0
.
Al termine, dopo avere verificato che il bruciatore abbia una buona accensione e una buona stabilità di
fiamma, selezionare il funzionamento automatico impostando il selettore sulla posizione “
AUT
”: la
modulazione avverrà tra la posizione di taratura della
CAMMA III
e quella della
CAMMA I
.
TIPO
Potenza di
accensione
Regolazione
CAMMA III
Regolazione
PUNTO 0
Regolaz. RAPPORTO
GAS/ARIA
RAMPA GAS
kW
Tacca N°
Tacca N°
Tacca N°
Modello
916M
26
÷
33
20°
÷
30°
X
In funzione della
potenza massima
CG 120
917M
48
÷
83
30°
÷
40°
X
CG 220
918M
68
÷
110
30°
÷
35°
X
CG 220
917M
48
÷
83
30°
÷
40°
0,1
÷
0,25
In funzione della
potenza massima
MBC - 300 - VEF
918M
68
÷
110
30°
÷
35°
-0,7
÷
-0,5
MBC - 700 - VEF
AUT
MAN
+
-
OFF
Fig. 13
D4468
