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ENTRETIEN DU CYLINDRE
Voir la figure 3.
1. Déposer le
butoir (23)
.
2. Retirer la
bague du cylindre (20)
du
cylindre (18)
.
3. Retirer l’
entretoise du cylindre (21)
du
cylindre (18)
. Retirer le
joint
torique (22)
de l’
entretoise (21)
.
4. Retirer le
joint torique (19
) du
cylindre (18)
.
5. Retirer le
segment de piston (14)
et le
joint torique (15)
de l’
entraînement du
cylindre (16)
.
6. Nettoyer toutes les pièces avec un chiffon propre et sec.
7. Appliquer une mince couche de
graisse
sur les nouveaux
joints
toriques (19, 22)
puis installer le
joint torique (19)
sur le
cylindre (18)
. Ensuite,
installer le
joint torique (22)
sur l’
entretoise du cylindre (21)
.
8. Installer l’
entretoise du cylindre (21)
sur le
cylindre (18)
. S’assurer que les
rainures de l’entretoise font face au cylindre. L’entretoise s’enclenchera en place.
9. Appliquer une mince couche de
graisse
sur la nouvelle
bague du
cylindre (20)
et l’installer sur le
cylindre (18)
en plaçant le côté bombé face à
la partie supérieure du
cylindre (18)
.
10. Installer le nouveau
butoir (23)
au fond du
cylindre (18)
en dirigeant l’extrémité
conique dans le
cylindre (18)
.
11. Appliquer une mince couche de
graisse
et installer le nouveau
joint torique
(15)
, la nouvelle
bague de piston (14)
sur l’
entraînement du cylindre (16)
.
12. Réinsérer
l’entraînement (16)
et le
cylindre (18)
dans le corps de l’outil.
S’assurer que l’arbre d’entraînement est dirigé dans le bon sens, comme illustré,
et que le cylindre est complètement inséré dans le corps de l’outil.
13. Réinstaller le
segment de piston (17)
sur le
cylindre (18)
en plaçant le côté plat
vers le haut.
14. Réinsérer le
joint de couvercle (13)
.
15. Réinstaller le
couvercle (8)
et les
vis (5)
et immobiliser les pièces.
NOTE :
Pour bien positionner le couvercle, serrer les vis de quelques tours à
la fois en alternant les coins jusqu’à ce que toutes les vis soient bloquées.
REMPLACEMENT DE LA SOUPAPE DE DÉCLENCHEMENT
Voir les figures 4 et 5.
1. Utiliser le poinçon de 1,5 mm ou le clou de vitrier de calibre 18 pour retirer
la
goupille-ressort (40)
via le
commutateur du sélecteur de modes (37).
Mettre la
goupille-ressort (40)
de côté.
2. Retirer le
commutateur du sélecteur de modes (37)
hors du
bouton du
sélecteur de modes (39)
. Mettre de côté le
commutateur du sélecteur de
modes (37)
, le
bouton du sélecteur de modes (39)
et le
ressort (38)
.
3. Utiliser un poinçon de 2,5 mm pour sortir suffisamment les deux
chevilles
à ressort (35 et 36)
pour permettre de retirer l’
ensemble de soupape de
déclenchement (24)
. Il n’est pas nécessaire de retirer complètement les
chevilles.
4. Retirer le
déclencheur (42)
,
le ressort (41)
y retirer l’
ensemble de soupape
de déclenchement (24)
usagé.
5. Installer l’
ensemble de soupape de déclenchement (24
) neuf. S’assurer que
les rainures de l’ensemble de soupape de déclenchement correspondent aux
deux trous des chevilles à ressort.
6. Réinstaller les
goupilles à ressort (35 et 36)
.
7. Réinstaller le
ressort (41)
et le
déclencheur (42)
. S’assurer que le
ressort (41)
est correctement assis entre le
déclencheur (42)
et l’
ensemble
de soupape de déclenchement (24)
.
8. Insérer le
bouton du sélecteur de modes (39)
à travers le
ressort (38)
et dans
le corps de la cloueuse, sur le côté, à travers les trous situés sur la
gâchette
(42)
.
9. Pousser le nouveau
commutateur du sélecteur de modes (37)
dans le
bouton
du sélecteur de modes (39)
jusqu’à ce qu’il soit bien positionné.
10. Utiliser le poinçon de 1,5 mm ou le clou de vitrier de calibre 18 pour pousser
la
goupille-ressort (40)
à travers le nouveau
commutateur du sélecteur de
modes (37)
. Vérifier que la
goupille-ressort (40)
est entièrement insérée et que
le commutateur et le bouton sont verrouillés ensemble. Tourner le commutateur
du sélecteur de modes (37) en arrière et en avant pour s’assurer qu’il tourne
sans problème.
23
22
20
21
19
14
17
16
18
15
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 4
24
41
42
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37
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40
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