Brushless-Fahrtregler 45 A „Fighter“
Best.-Nr. 70 47 88
Bestimmungsgemäße Verwendung
Der elektronische Fahrtregler ist zur stufenlosen Drehzahlregelung von sensorlosen Brushless-Motoren
(nicht im Lieferumfang des Fahrtreglers) geeignet und wird bei Modellfahrzeugen am Empfängerausgang
für die Fahrfunktion angeschlossen.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Alle enthaltenen Fir-
mennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehal-
ten.
Lieferumfang
• Fahrtregler
• Bedienungsanleitung
Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden,
erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbe-
achten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung. In
solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie!
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des
Produkts nicht gestattet. Zerlegen Sie das Produkt nicht, es sind keine für Sie einzustellenden oder zu
wartenden Bestandteile enthalten. Außerdem erlischt dadurch die Gewährleistung/Garantie!
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und bringen Sie dessen Bedienhebel für die Fahr-/Brems
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funktion in die Neutralstellung. Erst danach darf der Fahrtregler mit einem Akkupack verbunden und
eingeschaltet werden. Beim Ausschalten ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen. Bevor der Sender
ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und vom Akku getrennt werden.
• Trennen Sie den Akku immer dann vom Fahrtregler ab, wenn der Fahrtregler nicht benötigt wird. Bei
kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert werden.
• Der Fahrtregler kann mit NiMH/NiCd-Akkus oder auch LiPo-Akkus verwendet werden. Die technischen
Daten entnehmen Sie bitte aus der Tabelle im Kapitel „Technische Daten“.
• Je nach Einsatzzweck (On- oder Off-Road) und Fahrbahnuntergrund (Teer, Sand, Gras) ergeben sich
hieraus unterschiedliche Stromwerte im Betrieb. Beachten Sie hierzu unbedingt die technischen Daten
in dieser Bedienungsanleitung. Bei Nichtbeachtung der Grenzwerte werden ggf. der Motor und/oder der
Fahrtregler zerstört. Verlust der Gewährleistung/Garantie.
• Sowohl Fahrtregler als auch der daran angeschlossene Motor und auch der Akku werden bei Betrieb sehr
heiß, Verbrennungsgefahr!
• Betreiben Sie den Fahrtregler nur über einen Akkupack, aber niemals über ein Netzteil.
• Schließen Sie nur einen einzigen Brushless-Motor an den Fahrtregler an.
• Der Brushless-Fahrtregler ist nicht geeignet zum Betrieb von herkömmlichen Elektromotoren mit zwei
Anschlüssen! Der Fahrtregler ist nur zum Betrieb eines sensorlosen Brushless-Motors geeignet.
• Halten Sie beim Einbau den größtmöglichen Abstand zwischen Fahrtregler und Empfänger bzw. Motor
ein, um eine gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden.
• Verlegen Sie die Antennenleitung des Empfängers nicht parallel zu stromführenden Kabel.
• Beim Betrieb des Modells muss für eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers und auch des Motors
gesorgt werden. Decken Sie den Lüfter des Fahrtreglers niemals ab!
• Kontrollieren Sie die Funktion des Lüfters bei jeder Inbetriebnahme, blockieren Sie den Lüfter nicht, entfer
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nen Sie Staub und Schmutz aus dem Lüfter, der sich z.B. durch den Betrieb des Fahrzeugs dort gesam
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melt hat.
• Vermeiden Sie das Blockieren des Antriebes. Die hieraus entstehenden Ströme könnten den Motor und/
oder den Fahrtregler zerstören.
• Achten Sie auf einen leichtgängigen, regelmäßig gewarteten Antriebsstrang.
• Kontrollieren Sie das Fahrzeug, den Fahrtregler und den Motor regelmäßig auf Beschädigungen. Wenn
Sie Beschädigungen feststellen, so betreiben Sie das Fahrzeug bzw. den Fahrtregler nicht mehr.
• Vor dem Laden des Akkus ist dieser vom Fahrtregler abzustecken.
• Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits geringer Höhe
wird es beschädigt.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen
Spielzeug werden. Achten Sie darauf, dass sich beim Umgang mit Fahrzeugen niemals Körperteile oder
Gegenstände im Gefahrenbereich von drehenden Teilen befinden. Verletzungsgefahr!
Anschlüsse und Bedienelemente
Bild 1
1 Fahrtregler
2 Brushlessmotor
3 LED-Anzeige
4 Ein-/Aus-Schalter
5 Programmiertaste (Setup-Taster)
6 Servostecker zum Anschluss an dem Empfänger
7 T-Stecker zum Anschluss des Fahrakkus
8 Lüfter inkl. Abdeckung *
9 Anschluss für Lüfter bzw. Programmierkarte **
* Beachten Sie, dass der mitgelieferte Lüfter eine Betriebsspannung von 5 V aufweist und nur in Verbindung
mit einem 2zelligen LiPo-Akku oder einem 4 - 6zelligen NiMH- bzw. NiCd-Fahrakku betrieben werden
kann.
Wenn ein 3zelliger LiPo-Akku oder ein 7 - 9zelliger NiMH- oder NiCd-Fahrakku verwendet wird, muss der
vorhandene 5 V-Lüfter gegen ein Exemplar mit 12 V Betriebsspannung ausgetauscht werden. Alternativ
dazu kann der vorhandene Lüfter vom Fahrtregler abgeschlossen und direkt aus dem Empfänger versorgt
werden.
** Neben der Programmiermöglichkeit mit Hilfe der Fernsteuerung besteht die Möglichkeit, den Fahrtregler
mit einer optionalen Programmierkarte (nicht mit im Lieferumfang des Fahrtreglers) zu programmieren.
Der Anschluss der Programmierkarte erfolg dann anstelle des Lüfters.
Montage und Anschluss des Fahrtreglers
• Befestigen Sie den Fahrtregler (1) im Fahrzeug und nutzen Sie dazu z.B. ein doppelseitiges Klebeband
oder ein Stück Klettband. Der Fahrtregler sollte idealerweise möglichst weit entfernt vom Empfänger und
Motor (2) im Fahrzeug eingebaut werden. Achten Sie auch darauf, dass die LEDs (3) am Fahrtregler
(zwischen Motoranschlusskabel B und C) im eingebauten Zustand noch gut sichtbar sind.
• Verbinden Sie die drei Motor-Anschlusskabel (A, B und C) des Fahrtreglers mit denen des Motors.
Wenn später die Drehrichtung des Motors falsch ist (abhängig vom Getriebe des Fahrzeugs), so vertau-
schen Sie einfach zwei der drei Anschlüsse. Der Motor dreht dann in die andere Richtung.
• Prüfen Sie die vier Befestigungsschrauben des Lüfters auf festen Sitz. Prüfen Sie dies auch regelmäßig
nach dem Betrieb des Fahrzeugs.
• Der Ein-/Aus-Schalter (4) mit integriertem Programmiertaster (5) ist so anzubringen, dass er leicht bedient
werden kann. Auch hier ist die Befestigung mit einem Stück doppelseitigem Klebeband oder Klettband
vorzunehmen.
• Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie nicht in drehende oder bewegte Teile des Fahrzeugs gelangen kön
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nen. Verwenden Sie zur Fixierung z.B. Kabelbinder.
• Verbinden Sie den dreipoligen Stecker des Fahrtreglers (6) mit dem Empfängerausgang, der die Steuer
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signale für die Fahr- und Bremsfunktion zur Verfügung stellt. Achten Sie dabei unbedingt auf die richtige
Belegung der Steckkontakte am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum Empfänger bzw. Aufdruck
auf dem Empfänger).
Gelbe/weiße/orange Leitung:
Steuersignal
Rote Leitung:
Betriebsspannung
Braune/schwarze Leitung:
Minus/GND
• Da der Fahrtregler eine BEC-Elektronik besitzt, darf keine Empfängerbatterie bzw. kein Empfängerakku
verwendet werden! Der Empfänger und die angeschlossenen Servos werden direkt über den Fahrtregler
aus dem Fahrakku versorgt.
Soll statt dem eingebauten BEC eine separate Empfän
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gerstromversorgung zum Einsatz kommen, muss von
dem dreipoligen Empfängerstecker (6) des Fahrtreglers
der mittlere, rote Draht unterbrochen werden.
Bei Nichtbeachtung wird der Fahrtregler zerstört! Verlust
der Gewährleistung/Garantie!
Zur Unterbrechung der roten Leitung wird mit einer Nadel
(10) die Verriegelungslasche am Stecker leicht angeho
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ben und anschließend der Steckkontakt nach hinten her
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ausgezogen (Skizze A). Das Kabel mit dem freiliegenden
Kontakt wird zum Kabel hin umgelegt und mit Klebeband
isoliert und fixiert (Skizze B).
Bild 2
Version 11/13
Bedienungsanleitung
www.conrad.com
