95
Indien u de linker stuurknuppel van de zender (zie afb. 2, pos. 10) naar rechts drukt, dan moet het vlak van het richtingsroer (1) ong. 2,5 cm naar rechts uitslaan.
Afb. 10d
Naargelang welke boring van de roerhoorn in de vorkkop wordt ingehangen, kan de roeruitslag gericht worden beïnvloed. Als de vorkkop dichter bij het draaipunt
van het roer wordt ingehangen, vergroot de roeruitslag. Als de vorkkop verder naar buiten wordt ingehangen, verkleint die roeruitslag.
g) Controleren en instellen van de richtingsroerservo
Indien uw model ongelijke roeruitslagen vertoont naar links en naar rechts,
dan staat de servohefboom niet precies onder een hoek van 90° ten
opzichte van de stuurstang. Om de juiste stand van de servohefboom te
controleren en eventueel te kunnen bijstellen, neemt u de kap van de
cockpit voorzichtig af.
Omdat de kunststof kap met dubbelzijdig tape op de romp gekleefd is, is
ze in verhouding gemakkelijk af te trekken. Indien u daarna nog de acht-
erste cockpitvloer, die ook slechts licht is vastgelijmd, uitneemt, heeft u
vrije toegang tot de richtingsroerservo (1) en de hoogteroerservo (2).
Net als bij de rolroerservo kunnen de beide servohefbomen (3) na het
losdraaien van de bevestigingsschroef worden afgenomen, en ev. een
'nokje' verder terug worden vastgeschroefd. Voer deze instellingen alleen
uit bij losgekoppelde vliegaccu.
Afb. 11
Summary of Contents for 206050
Page 106: ...106 ...
Page 107: ...107 ...