Reely ROAD 23 76 30, Operating Instructions Manual

Page: 75 / 124

75
 
9. Possibilités de réglage sur le véhicule
a) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Déport négatif Déport positif
(les bords supérieurs de la roue sont orientés (les bords supérieurs de la roue sont orientés
vers l'intérieur) vers l'extérieur)
Le réglage des roues est grossi sur les deux illustrations ci-dessus pour vous montrer la différence entre le
déport négatif et le déport positif.
Pour le réglage du modèle réduit il ne faut naturellement pas effectuer de réglage aussi extrême ! Ceci ne
génère pas de comportement de conduite incontrôlé, mais plutôt une usure très rapide des bords intérieurs
ou extérieurs des pneus !
• Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en
direction de l'essieu sur la fusée d'essieu. Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la conduite est plus douce.
• Un déport négatif des roues arrière réduit l´inclinaison de l´arrière du véhicule et le risque de déraper.
• Le réglage d'un déport positif réduite en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être
utilisé.
Régler le déport de roue sur l’essieu avant :
Il faut d’abord enlever la roue avant (on peut voir sur
l’illustration l’écrou de roue (C) et l’entraîneur de la roue
(D). Lors du remontage de l’entraîneur, veillez à ce que
la tige de l’entraîneur (E) se trouve exactement dans
l’encoche de l’entraîneur de roue (D) !
Pour régler le déport de la roue, déplacez la vis
circulaire en métal (B) qui se trouve à l’intérieur.
Cependant, ne tournez pas la grande vis sans tête
extérieure en plastique (A) : celle-ci sert à fixer la vis
circulaire (B) à la fusée d’essieu.
Le réglage du déport de roue s’effectue en tournant
les deux vis en sens opposé (ex. : tourner la vis
supérieure (B) d’un demi-tour vers la droite et la vis
inférieure (B) d’un demi-tour vers la gauche).
Si les vis sont tournées dans la même direction, cela
modifie l’alignement des roues, pas leur déport !
Figure 2
A
B
D
C
E