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10. Possibilités de réglage du modèle
réduit de véhicule
Après vous être familiarisé avec le maniement du modèle, vous avez la possibilité d'optimiser les caractéristiques de
fonctionnement du modèle.
L'illustration des rapports existants entre réglages de châssis et réactions de roulement sont très complexes et dépassent
le cadre de ce mode d'emploi. Pour cette raison, nous ne pouvons illustrer ici que les possibilités de réglage qui sont
à disposition.
Pour de plus amples informations, veuillez consulter les revues spécialisées correspondantes de même que les
nombreux livres spécialisés dans ce domaine.
a) Essieu avant
Figure 4
• Les amortisseurs peuvent être montés à différentes positions sur les points de raccordement supérieur (A) et inférieur
(B).
• L'amortisseur lui-même peut être ajusté en réglant l'écrou moleté (C) dans son amortissement (C) et la course du
ressort peut être limitée. Réglez toujours les deux amortisseurs de la même façon.
• Il est possible de modifier le déport de roue en déplaçant le bras transversal supérieur à l'aide d'une tige filetée (D).
• La barre d'accouplement (E) de la timonerie de direction (cf. figure en haut à droite) sert à régler le pincement ou
l'ouverture des roues.
• Une vis sans tête (F) permet de limiter la course du ressort du bras de suspension inférieur.
C
A
D
B
E
¨
F