120
Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD PRO 36 No. 23 49 70
Functie van de 2-versnellingsbak
Op de koppelingsklok zitten er twee rondsels met een verschillend aantal tanden vastgeschroefd. De twee hoofdtandwielen aan de
centrifugaalkoppeling
zijn via een
vrijlooplager
met elkaar verbonden.
Het schakelmoment is afhankelijk van het toerental.
In de eerste schakelstand wordt het motortoerental van het kleinere rondsel op de koppelingsklok overgebracht naar het grotere tandwiel aan de
aandrijving, het tandwiel voor de tweede schakelstand draait stationair mee.
Bij hoge toerentallen zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de hendel van de centrifugaalkoppeling tegen een veerweerstand naar buiten
getrokken wordt en in de meenemer op het tandwiel van de tweede schakelstand pakt. Het motortoerental wordt nu van het grotere rondsel op de
koppelingsklok overgedragen op het kleinere tandwiel in de aandrijving, het tandwiel van de eerste schakelstand draait na via het vrijlooplager.
De veerweerstand van de centrifugaalkoppeling en dus het schakelmoment kan met een stifttap (2 mm inbus) ingesteld worden.
-
Plaats het voertuig zo dat de wielen vrij kunnen draaien.
-
Draai de hoofdtandwielen van de 2-versnellingsbak tot u de opening in de afdekking van
de 2-versnellingsbak kunt zien.
De stifttap is te bereiken via de linkerkant.
Schroef indraaien
-
De voorspanning van de veer wordt verhoogd.
Er is een hoger toerental nodig om de meenemer te laten pakken.
-
De versnellingsbak schakelt later.
Schroef uitdraaien
-
De voorspanning van de veer wordt kleiner.
Er is een kleiner toerental nodig om de meenemer te laten pakken.
-
De versnellingsbak schakelt vroeger.
Als u beginneling bent en problemen met de rijsnelheid heeft, dan raden wij aan om het schakelmoment zo ver naar achteren te leggen
dat het voertuig helemaal niet naar de tweede versnelling schakelt.
Het model LEOPARD PRO 36 is standaard voorzien van een ingebouwde RC-installatie, d.w.z. ontvanger, stuurservo en gas/
remservo alsook een afstandsbedieningszender. Met deze hoogwaardige installatie kunt u het modelvoertuig probleemloos in wer-
king stellen. De volgende inbouwvoorschriften zijn voor u interessant als u reeds een RC-installatie heeft en deze graag wilt inbou-
wen of als u een defect onderdeel moet vervangen.
Opbouw van de besturing
De besturing van de „LEOPARD PRO 36“ is aangebracht als
fuseebesturing
.
De spoorstangarmen zijn daarbij verbonden met een driedelige spoorstang.
De draaibeweging van de servostuurhevel werkt via de stuurstang op een arm
van de servosaver.
De servosaver bestaat uit twee rechthoekig t.o.v. van elkaar geplaatste armen
die met een veer op hetzelfde vlak met de servostuurhevel tegen elkaar in kun-
nen bewegen. De tweede arm van de servosaver stuurt het middelste deel van
de spoorstang en zorgt zo voor de stuurinslag van de wielen. (Als in het omge-
keerde geval een stoot tegen de wielen via de spoorstangarm een effect op de
spoorstang en de tweede arm van de servosaver heeft, verhindert de elastische
verbinding naar de eerste arm van de servosaver dat deze stoot direct naar de
servo geleid wordt en deze beschadigt.)
Het effect van de servosaver kan met een kartelmoer ingesteld
worden door de aandrukkracht op de twee hefarmen te
veranderen.
De stuurinslag rechts en links wordt door de mechanische aanslag van de spoorstangarmen tegen de fuseedrager begrensd.
S
CHAKELMOMENT
VAN
DE
2-
VERSNELLINGSBAK
INSTELLEN
6.5
6
S
ET
-U
P
RC-I
NSTALLATIE
INBOUWEN
(
TER
VERVANGING
,
OPTIONEEL
)
6.6
Summary of Contents for 23 49 70
Page 2: ...UPGRADE 11 08 ...
Page 3: ......
Page 132: ...129 No 23 49 70 REELY 01 08 ...
Page 133: ...130 No 23 49 70 REELY 01 08 ...
Page 134: ...131 No 23 49 70 REELY 01 08 ...