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CP0526
R&G Racing
Unit 1, Shell
ey’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
NOTICE DE MONTAGE
Avant de retirer les boulons du moteur, assurez-vous que la moto soit bien droite et soutenue par un
support moteur ou un cric approprié placé sous le carter de la moto pour supporter le poids partiel du
moteur, cela empêchera le moteur de bouger pendant le montage. NE PAS ENLEVER PLUS D'UN
BOULON DE MOTEUR EN SIMULTANÉ.
PRÉPARATION:
•
Placez un cric approprié sous le moteur dans une position centrale en utilisant un morceau de
bois ou de plastique entre le cric et le moteur.
•
Appliquez une très légère pression sur le dessous du moteur pour soutenir le moteur pendant le
processus de montage.
•
Assemblez les protections crash avant de retirer les boulons du moteur pour limiter la durée
pendant laquelle le moteur est partiellement non soutenu.
•
Visser les écrous (ARTICLE 7) sur l'extrémité de la barre moteur (ARTICLE 5/6) avec 20mm de
filetage. Vous pouvez utiliser une clé de 10 mm pour maintenir la barre tout en fixant les
écrous.
•
Insérez la barre du moteur et l'écrou, avec les rondelles dans la protection latérale (ARTICLE 1),
suivis des entretoises de protection (ARTICLE 3/4).
INSTALLATION:
•
Retirez le boulon de fixation du moteur d’orig
ine illustré sur la photo 1.
•
Installez l'ensemble protection et boulon préalablement préparé dans le support du moteur.
Vissez la barre de moteur M12 et l'écrou dans le filetage qui maintiendra l'ensemble en position.
REMARQUE :
Pour éviter un filetage croisé, appliquez une pression vers l'avant sur le boulon et
tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre,
puis commencez à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez.
•
À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une clé Douille 19mm, serrez la barre du moteur
et l'écrou à 45 Nm. Vous devrez peut-être maintenir la protection en position pour l'empêcher
de tourner pendant le serrage du boulon.
•
Répétez le même processus de l'autre côté, en vous assurant que la protection soit orientée
dans le bon sens. Notez que le côté gauche est plus long que le côté droit afin que les bobines
soient positionnées de manière égale sur la moto.
•
Une fois terminé, vérifiez les réglages de couple et la position/orientation des protections, puis
poussez les capuchons de protection (ARTICLE2) en place, puis retirez le cric.
ISSUE 1 - 09/09/2021 (WW)
ISSUE 2
–
17/09/2021
–
8MM ALLEN TOOL CHANGED TO 19MM SOCKET
–
(WW)
ISSUE 3
–
28/09/2021
–
NYLOC ERROR CORRECTED
–
(WW)
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