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CP0466
R&G
Unit
1
, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)
1
420 89007 Fax: +44 (0)
1
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Avant d'installer les protections R&G, il est conseillé de placer un cric ciseau sous la moto
à un endroit approprié pour supporter le poids du moteur pendant le montage, comme
indiqué sur la photo 1. Un petit morceau de bois doit également être placé entre le cric et
le point de support pour aider à répartir la charge.
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En partant du côté droit de la moto, retirez le boulon de fixation du moteur d'origine à l'aide d'une
clé / douille T50 Torx, voir la photo 2.
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Assemblez maintenant la première protection en vous reportant au schéma de la page 2 et illustré
sur la photo 3. Commencez par faire glisser une rondelle (article 5) sur l’un des
nouveaux boulons
à tête hexagonale (article 3),
puis l’une des rondelles dent
ées (article 6). Ensuite, faites glisser le
boulon à travers l’une des bobines de protection incluses (article 1), puis faites glisser une
entretoise (article 2) sur l’extrémité
exposée du boulon, en veillant à ce que son extrémité conique
repose contre la face arrière de la protection.
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Présentez la protection pré-assemblée jusqu'au point de fixation du moteur libre, comme indiqué
sur la photo 4, puis serrez le boulon de protection crash à l'aide d'un cliquet équipé d'une douille de
17 mm jusqu'à ce que vous ressentiez une certaine compression. Serrez un peu plus pour que la
compression augmente légèrement, puis appliquez un quart de tour. Ne serrez pas trop fort car la
moto pourrait être endommagée. Ne pas dépasser 40 Nm de couple.
VEUILLEZ NOTER QUE LA
PROTECTION DOIT ÊTRE POSITIONNÉE COMME SUR LE SCHÉMA DE LA PAGE 2, AVEC
L’EXTRÉMITÉ LA PLUS LARGE VERS L’AVANT DE LA MOTO.
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En vous déplaçant du côté gauche de la moto, répétez les étapes précédentes pour le point de
montage du moteur avant, comme indiqué sur la photo 5.
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Enfin, installez les capuchons (article 4) sur les deux protections, comme indiqué sur la photo 6.
ISSUE 1 - 13/06/2019 (FB)
